A.三相對(duì)稱繞組
B.單項(xiàng)繞組
C.對(duì)稱多相繞組，其相數(shù)等于槽數(shù)除以極對(duì)數(shù)
D.鼠籠式繞組
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A.無(wú)功功率；過低
B.有功功率；過高
C.無(wú)功功率；過高
D.有功功率；過低
A.無(wú)功功率；有功功率
B.功率因數(shù)；電壓
C.無(wú)功功率；功率因數(shù)
D.有功功率；功率因數(shù)
A.功率因數(shù)
B.有功功率
C.無(wú)功功率
D.相交差
A.與定子繞組相數(shù)相同
B.小于定子繞組相數(shù)
C.是變化的
D.等于轉(zhuǎn)子槽數(shù)除以級(jí)數(shù)
A.低于
B.高于
C.等于
D.接近
最新試題
測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗(yàn)需要進(jìn)行的檢查有（）
對(duì)我國(guó)測(cè)風(fēng)歷史演變說明正確的有（）
反映脈動(dòng)風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。
以下對(duì)于障礙物和地形對(duì)風(fēng)速的影響說明錯(cuò)誤的有（）
全槳變距控制只取決于功率信號(hào)，不受空氣密度變化的影響。
丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。
目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由（）等熱固性基體樹脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。
以下對(duì)于多普勒激光雷達(dá)說明正確的有（）
對(duì)測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)齊時(shí)可采用的方法有（）
電動(dòng)變槳系統(tǒng)中，在低溫下蓄電池儲(chǔ)存的能量下降較大；但電池儲(chǔ)存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。