A.運(yùn)輸生產(chǎn)范圍
B.運(yùn)輸成本
C.運(yùn)輸供求關(guān)系
D.運(yùn)輸市場結(jié)構(gòu)模式
E.國家經(jīng)濟(jì)政策和法規(guī)制度
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A.管理費(fèi)用
B.營運(yùn)成本
C.經(jīng)營費(fèi)用
D.財(cái)務(wù)費(fèi)用
E.運(yùn)費(fèi)
A.國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
B.促進(jìn)商品流通
C.促進(jìn)國民收入的合理分配
D.有利于降低運(yùn)輸企業(yè)成本
E.提高運(yùn)輸工具的使用效率
A.隨不同運(yùn)輸距離而變
B.由運(yùn)輸成本和稅金兩個因素決定
C.具有較強(qiáng)的綜合反映性
D.具有多種價格形式
E.是一種勞務(wù)價格
A.道路運(yùn)輸價格是指旅客或貨物位移的價格
B.道路運(yùn)輸價格有多種價格形式
C.道路運(yùn)輸價格是道路運(yùn)輸市場的重要信號
D.道路運(yùn)輸價格是貨物運(yùn)輸勞務(wù)或旅客運(yùn)輸勞務(wù)的銷售價格
E.道路運(yùn)輸價格是運(yùn)輸勞務(wù)價值的貨幣表現(xiàn)
A.工資部分在運(yùn)輸價值量中所占比例較小
B.所消耗的生產(chǎn)資料價值中不包括運(yùn)輸對象的價值
C.運(yùn)輸價值的創(chuàng)造過程就是運(yùn)輸價值的實(shí)現(xiàn)過程
D.所消耗的生產(chǎn)資料價值主要是車輛運(yùn)行材料
E.國家稅收部分在運(yùn)輸價值量中所占比重較小
最新試題
在道路旅客運(yùn)輸價格中,旅客運(yùn)價價目以外的費(fèi)用還包括()。
在計(jì)算旅客包車運(yùn)費(fèi)時,需要考慮的變量有()。
除損益平衡定價法外,成本導(dǎo)向定價法還包括()。
下列關(guān)于從價理論的論述正確的是()。
根據(jù)《汽車客運(yùn)站收費(fèi)規(guī)則》將汽車客運(yùn)站收費(fèi)分為()。
托運(yùn)貨物站務(wù)收費(fèi)主要包括()。
駕駛員培訓(xùn)收費(fèi)中包含()。
由“市場競爭決定論”派生出來的運(yùn)輸價格制定理論主要有()。
按運(yùn)價適用的地區(qū)劃分,道路運(yùn)輸價格可分為()。
道路旅客運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)的計(jì)價標(biāo)準(zhǔn)主要是對()的規(guī)定。