A.車(chē)輛改裝費(fèi)
B.供車(chē)延誤費(fèi)
C.車(chē)輛通行費(fèi)
D.包車(chē)停歇延滯費(fèi)
E.包車(chē)取消損失費(fèi)
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E.中型客車(chē)運(yùn)價(jià)
A.不同客車(chē)類(lèi)型
B.不同道路條件
C.不同行駛速度
D.不同適用范圍
E.不同營(yíng)運(yùn)類(lèi)別
A.損益平衡定價(jià)法
B.理解價(jià)值定價(jià)法
C.成本加成定價(jià)法
D.邊際貢獻(xiàn)定價(jià)法
E.顧客對(duì)運(yùn)價(jià)承受能力定價(jià)法
A.損益平衡定價(jià)法
B.理解價(jià)值定價(jià)法
C.成本加成定價(jià)法
D.邊際貢獻(xiàn)定價(jià)法
E.顧客對(duì)運(yùn)價(jià)承受能力定價(jià)法
A.高價(jià)值貨物的需求交叉彈性高
B.高價(jià)值貨物的供給交叉彈性高
C.貨物運(yùn)價(jià)應(yīng)低于所運(yùn)貨物銷(xiāo)售地與生產(chǎn)地價(jià)格之差
D.貨主對(duì)運(yùn)價(jià)的承受能力有限
E.高價(jià)值貨物是各種運(yùn)輸方式爭(zhēng)奪的對(duì)象
最新試題
公司的年度盈虧平衡點(diǎn)的貨物周轉(zhuǎn)量為（）萬(wàn)噸千米。
下列關(guān)于從價(jià)理論的論述正確的是（）。
成本導(dǎo)向定價(jià)法包括的定價(jià)方法有（）。
在道路旅客運(yùn)輸價(jià)格中，旅客運(yùn)價(jià)價(jià)目以外的費(fèi)用還包括（）。
高價(jià)值的貨物高運(yùn)價(jià)也是有一定限度的，是因?yàn)椋ǎ?/p>
若企業(yè)制定的運(yùn)價(jià)為0.6元/噸千米，則企業(yè)的利潤(rùn)為（）萬(wàn)元。
若年度盈虧平衡點(diǎn)的貨物周轉(zhuǎn)量為800萬(wàn)噸千米，則企業(yè)的利潤(rùn)為（）萬(wàn)元。
按照托運(yùn)貨物批量大小劃分的運(yùn)價(jià)，最常見(jiàn)的形式有（）。
道路旅客運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)主要是對(duì)（）的規(guī)定。
托運(yùn)貨物站務(wù)收費(fèi)主要包括（）。