A．單位工程
B．分部工程
C．分項工程
D．檢驗批
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A．計量控制準(zhǔn)備
B．測量控制準(zhǔn)備
C．施工技術(shù)準(zhǔn)備
D．施工平面控制
A．機(jī)構(gòu)組織龐大
B．知識、經(jīng)驗水平的差距導(dǎo)致的障礙
C．只寸信息的看法不同造成的障礙
D．下屬對上級的恐．饅心理而形成的障礙
A.3人死亡，10人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失2000萬元
B.12人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失960萬元
C.36人死亡，50人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失6000萬元
D.2人死亡，100人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失1.2億元
A．監(jiān)理單位技術(shù)負(fù)責(zé)人
B．總監(jiān)理工程師
C．專業(yè)監(jiān)理工程師
D．業(yè)主代表
A．通用合同條款
B．中標(biāo)通知書
C．投標(biāo)函及其附件
D．技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求
最新試題
安裝工程在交接前必須經(jīng)過試車考核，而在試車期內(nèi)，任何潛在的因素都可能造成損失，損失率要占安裝工期內(nèi)的總損失的（）
關(guān)于施工專業(yè)分包合同的說法，正確的是（）。
關(guān)于施工成本偏差分析表達(dá)方法的說法，正確的有（）。
根據(jù)《建設(shè)工程項目管理規(guī)范》GB/T50326—2017，某事件造成的損失為2級，若經(jīng)評估材料價格上漲的風(fēng)險發(fā)生概率為3級，則該風(fēng)險事件的風(fēng)險等級為（）級。
安全生產(chǎn)管理預(yù)警體系運行中，“找出諸多致災(zāi)因素中危險性最高、危險程度最嚴(yán)重的主要因素，并對其成因進(jìn)行分析”屬于（）環(huán)節(jié)的工作。
對某模板工程進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)在表面平整度、截面尺寸、平面水平度、垂直度和標(biāo)高等方面存在質(zhì)量問題。按照排列圖法進(jìn)行統(tǒng)計分析，上述質(zhì)量問題累計頻率依次為41%、79%、89%、98%和100%，需要進(jìn)行重點管理的A類問題有（）。
香蕉型曲線比較法中的香蕉型曲線是由（）和（）兩條曲線組合起來的閉合曲線。
某承包單位在施工中有針對性地制定和落實施工質(zhì)量保證措施來降低質(zhì)量事故發(fā)生概率，這一行為屬于質(zhì)量風(fēng)險應(yīng)對的（）策略。
下列有關(guān)各參與方項目進(jìn)度控制的任務(wù)的說法錯誤的是（）。
風(fēng)險意識強(qiáng)調(diào)（）