A.假設(shè)全損
B.實(shí)際全損
C.部分損失
D.推定全損
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A.推定全損
B.部分損失
C.實(shí)際全損
D.共同損失
A.賠償8萬元,保險責(zé)任仍然有效
B.賠償8萬元,保險責(zé)任終止
C.賠償3萬元,保險責(zé)任終止
D.賠償3萬元,保險責(zé)任仍然有效
A.第一次保險事故是全賠
B.第二次賠款額加免賠額之和小于或等于保險金額
C.第一次、第二次賠款額加免賠額之和小于或等于保險金額
D.第二次事故是部分全損
A.出險時新車購置價
B.保險金額與出險時新車購置價比例
C.投保時新車購置價
D.保險金額與投保時新車購置價比例
A.實(shí)際修復(fù)費(fèi)用
B.出險時新車購置價
C.投保時新車購置價
D.保險金額乘賠付率
最新試題
遠(yuǎn)洋船舶保險中,()是以船舶自起運(yùn)港到目的港為保險責(zé)任起訖期限的保險。
()承保被保險船舶因遭受保險范圍內(nèi)的風(fēng)險而導(dǎo)致的全部損失,包括實(shí)際全損和推定全損。
遠(yuǎn)洋船舶保險中,定期保險的責(zé)任期限最短一般為()。
以飛機(jī)乘客為保險對象的一種航空責(zé)任保險稱為()。
旅客法定責(zé)任保險的保險費(fèi)一般按飛行公里數(shù)計算,收取保險費(fèi)的辦法是在年初按全年預(yù)計保險費(fèi)的()預(yù)收,到保險期限屆滿時,再根據(jù)實(shí)際完成飛行公里數(shù)進(jìn)行調(diào)整。
關(guān)于機(jī)動車輛保險的經(jīng)營特點(diǎn)下列說法不正確的是()。
船長、船員未經(jīng)船東或船舶保險人同意,擅自將船詐售或抵押給他人侵占價款,保險公司對此類風(fēng)險事故應(yīng)采取()的處理方式。
在確定沿海內(nèi)河船舶保險的保險金額時,船齡在()以內(nèi)的船舶視為新船,新船的保險價值按重置價值確定。
()通常是飛機(jī)產(chǎn)品責(zé)任保險的被保險人。
船舶保險中,當(dāng)新船發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)部分損失時,如果保險金額小于保險價值,保險人計算賠款的公式是()。