A.運(yùn)輸費(fèi)用控制
B.儲(chǔ)存費(fèi)用的控制
C.裝卸搬運(yùn)費(fèi)用的控制
D.包裝、流通加工費(fèi)用控制
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.物流成本預(yù)測
B.物流成本決策
C.物流成本計(jì)劃的制定
D.退貨物流成本預(yù)算
A.指標(biāo)對比分析法
B.因素分析法
C.事前分析法
D.事后分析法
A.物流成本核算
B.物流成本分析
C.營銷成本管理
D.廣告控制
A.物流成本分析
B.物流成本決策
C.物流成本控制
D.回收物流和廢棄物流
A.物品的空間效用
B.物品的生產(chǎn)效用
C.物品的時(shí)間效用
D.物品的流通加工效用
最新試題
下列屬于第四方物流的是（）
配送送貨的特點(diǎn)是距離短、批量小、頻率高。
下列屬于航空運(yùn)輸技術(shù)與裝備的是（）
罐式車、水泥攪拌車、冷藏保溫車等專用貨車的通用性較差，往往只能單程裝運(yùn)，運(yùn)輸成本較低。
裝卸搬運(yùn)技術(shù)與設(shè)備有（）
在實(shí)際物流系統(tǒng)運(yùn)作中出現(xiàn)的隨機(jī)因素不包括（）。
被保險(xiǎn)貨物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的實(shí)際全損或推定全損，保險(xiǎn)人應(yīng)以保險(xiǎn)金額為限給予全額賠償。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作業(yè)中，對于實(shí)際承運(yùn)人而言，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者處于代理人的角色。
A物流企業(yè)應(yīng)用CRM技術(shù)來管理與客戶之間的關(guān)系，屬于（）
道路甩掛運(yùn)輸中，應(yīng)不斷降低甩掛比。