A.35%
B.30%
C.20%
D.25%
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B.雙閃紅光
C.單閃紅光
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A.雙閃黃光
B.雙閃紅光
C.單閃綠光
D.單閃黃光
A.平結(jié)
B.圓材結(jié)
C.雙活頭平結(jié)
D.丁香結(jié)
A.四
B.五
C.六
D.七
最新試題
當(dāng)通航建筑物與其他擋水建筑物不在同一擋水前沿時(shí),通航水位應(yīng)根據(jù)樞紐布置作相應(yīng)調(diào)整。
航標(biāo)的地理視距是指自觀察者眼高到航標(biāo)的水平距離。
海峽進(jìn)出口段及通海河口段的航標(biāo)配布,應(yīng)注意連貫、銜接,明確航道的方向與界限,不得與其他標(biāo)識(shí)相混淆。
過河航道的航標(biāo)配布,以與兩岸過河標(biāo)相連直線平行的兩側(cè),寬度各大于設(shè)標(biāo)寬度的二分之一時(shí),兩側(cè)均可不設(shè)浮標(biāo)。
航道維護(hù)觀測的測量儀器可以適當(dāng)放寬檢定的周期。
同一淺灘航道的維護(hù)測量應(yīng)采用相同的坐標(biāo)系統(tǒng)和繪圖基準(zhǔn)面,但可以采用不同的測圖比例。
橋梁兩側(cè)橋柱燈之間的距離代表航道的實(shí)際邊界。
航道巨變或節(jié)日客運(yùn)繁忙和春運(yùn)期間,應(yīng)縮短檢查周期,加強(qiáng)航道、航標(biāo)檢查。
設(shè)計(jì)最高通航水位應(yīng)采用按《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的洪水重現(xiàn)期計(jì)算的樞紐下泄最大流量所對(duì)應(yīng)的最高水位。當(dāng)樞紐下游有梯級(jí)銜接時(shí),應(yīng)采用下一梯級(jí)的上游設(shè)計(jì)最高通航水位,并計(jì)入動(dòng)庫容的水位抬高值。
橋柱燈的電源不必與橋涵標(biāo)的電源分開。