A.因B公司過失遲延交貨而造成A公司在商業(yè)上的經(jīng)濟損失
B.因船長在駕駛船舶中的過失致使貨物損壞
C.船舶在正常航線上發(fā)生意外致使貨物滅失
D.船舶航行中為救助他船而使貨物部分損毀
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A.戰(zhàn)爭或武裝沖突
B.非承運人本人的過失所造成的火災(zāi)
C.罷工、停工或勞動受到限制的
D.船長、船員、引航員或者承運人的其他受雇人在駕駛船舶或者管理船舶中的過失
A.承運人的責任期間是指從裝貨港接收貨物時起至卸貨港交付貨物時止,貨物處于承運人掌管下的全部期間
B.承運人的責任期間自接收貨物時起至交付貨物時止
C.承運人的責任期間自貨物進入裝貨港的倉庫起至貨物進入卸貨港的倉庫時止
D.承運人的責任期間,是指從貨物裝上船時起至卸下船時止,貨物處于承運人掌管下的全部期間
A.輪機長
B.電機員
C.報務(wù)員
D.駕駛員中職務(wù)最高的人
A.船長作出棄船決定后,應(yīng)當首先組織旅客安全離船,然后安排船員離船,自己應(yīng)當最后一個離船
B.船長有權(quán)對在船上進行違法犯罪活動的人采取限制或者剝奪其人身自由的強制措施
C.緊急情況下,船舶的沉沒、毀滅不可避免時,船長可以不經(jīng)船舶所有人的同意作出拋棄船舶的決定
D.船長管理船舶和駕駛船舶的責任,因領(lǐng)航員引領(lǐng)船舶而解除
A.任何情況下船長都不得做出棄船決定
B.船長應(yīng)首先組織船員離船尋求救援
C.船長應(yīng)當最后離船
D.船長應(yīng)當指揮船員盡力搶救貴重財物,對于航海日志、機艙日志、油類記錄簿一些不必要的東西可以拋棄
A.將犯罪人捆綁起來
B.沒收其犯罪工作,代為保管
C.將犯罪人關(guān)押到底艙,并派人看管
D.置之不管,等靠岸后由公安人員處置
A.海洋局
B.公安部
C.海關(guān)總署
D.港務(wù)監(jiān)督機構(gòu)
A.1
B.2
C.3
D.5
A.自A公司享有的船舶優(yōu)先權(quán)產(chǎn)生之日起滿一年
B.自A公司享有的船舶優(yōu)先權(quán)產(chǎn)生之日起滿二年
C.自法院應(yīng)乙公司申請予以公告之日起滿九十日
D.自法院應(yīng)乙公司申請予以公告之日起滿六十日
A.船舶優(yōu)先權(quán)優(yōu)先于船舶抵押權(quán)
B.船舶抵押權(quán)優(yōu)先于船舶優(yōu)先權(quán)
C.船舶留置權(quán)先于船舶優(yōu)先權(quán)
D.船舶抵押權(quán)先于船舶留置權(quán)
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運費共同海損犧牲的金額的計算方法為()。
人身傷亡的賠償請求,總噸位300噸至500噸的船舶,賠償限額為()計算單位。
船舶發(fā)生實際全損或者修理費用超過修復(fù)后的船舶價值的,共同海損犧牲金額按照()。
貨物共同海損分攤價值的計算方法為()。
共同海損應(yīng)當由受益方按照()比例分攤
不是由于被保險人的故意,未將重要情況如實告知保險人的,()。
保險金額由保險人與被保險人約定,保險金額()。
保險標的發(fā)生保險責任范圍內(nèi)的損失是由第三人造成時,()。
船舶共同海損分攤價值的計算方法為()。
貨物共同海損犧牲的金額,貨物損壞,在就損壞程度達成協(xié)議前售出的,計算方法為()。