當提示列車主風管壓力不足時，司機應當觀察壓力表主風管壓力是否大于7.5bar。

強制BM模式下運行時，當CBTC模式有效，將自動升級為CBTC模式，非強制BM模式不具有此功能。

CBTC轉換成BM模式必須在（）狀態(tài)下進行，否則列車將產(chǎn)生緊急制動。

強制BM模式與非強制BM模式可以自由轉換無需進行任何操作。

正線運行時，當列車HMI上所有DC/AC紅點時，列車應運行至終點站復位相應車的輔助逆變器微動開關。

遇DTI無倒計時顯示時，按中間站30s掌握停站時間；站后折返時，上/下行線各60s；站前折返時180s。

關門時必須確保車門、屏蔽門開啟的時間有（）秒以上才能關門。

列車連掛后為了防止被推進電客車產(chǎn)生電制動損傷車輪，故在列車連掛后需要將被連掛車輛的高速斷路器斷開。

當列車主風管壓力不足時，司機應當觀察壓力表，若大于7bar且空壓機能打氣，則報OCC，繼續(xù)運營到前方終點站檢查微動開關。

當列車不明原因無法牽引，報行調，嘗試切除ATC動車。