水路運(yùn)輸按貨物的包裝狀況分為（）

集中托運(yùn)不適合辦理對(duì)時(shí)間要求高的貨物的運(yùn)輸。

由于改變場(chǎng)所而發(fā)揮了物品最大的使用價(jià)值，最大限度地提高了投入產(chǎn)出比，這被稱為（）

下列屬于商港的是（）

多式聯(lián)運(yùn)中，零擔(dān)貨物配積載的運(yùn)價(jià)是按拼配貨物最低的運(yùn)價(jià)等級(jí)計(jì)收運(yùn)費(fèi)的。故應(yīng)盡量將運(yùn)價(jià)等級(jí)相同或相近的貨物拼配在一起。

管道貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)主要有（）

鐵路貨物運(yùn)輸按照托運(yùn)貨物的自然條件可分為（）

常見的國(guó)際航空貨運(yùn)組織包括（）

大陸橋運(yùn)輸線路主要包括（）

航空快遞的高質(zhì)量服務(wù)主要體現(xiàn)在（）