一般來說，流速快、時間短，成本就越低，物流創(chuàng)造的價值效應(yīng)也就越小。

（）是一種過渡型、物流整體功能最弱的物流組織結(jié)構(gòu)。

運用動態(tài)規(guī)劃的方法可以求解車輛配載問題。

生產(chǎn)物流合理化的基本標志有（）

門到門、最靈活的運輸方式是（）。

不屬于供應(yīng)物流的功能的是（）

物流活動包括（）等活動。

物流系統(tǒng)化的目標有（）

最早開工時間是指某工序必需等所有之前工序完工之后才能開工，在此之前不具備開工條件。

（）是用專用運輸設(shè)備將物品從一個地點向另一個地點運送。