你可能感興趣的試題

判斷題
減少或消除不必要的作業(yè)流程，是提高企業(yè)生產(chǎn)率和減少消耗最有效的方法之一。這一點(diǎn)反映在設(shè)計(jì)運(yùn)輸功能時(shí)，可以直達(dá)運(yùn)輸、盡量減少中間的換裝環(huán)節(jié)。
答案：正確
判斷題
即時(shí)配送的成本很高，只能是對(duì)長(zhǎng)期固定關(guān)系的配送服務(wù)的補(bǔ)充，一般不宜經(jīng)常使用。
答案：正確
判斷題
物流管理的執(zhí)行機(jī)構(gòu)是指那些負(fù)責(zé)制定物流管理的制度和辦法，對(duì)物流的計(jì)劃管理以及編制物流計(jì)劃并組織實(shí)施的組織。
答案：錯(cuò)誤
多項(xiàng)選擇題
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)具有明顯優(yōu)勢(shì)，具體表現(xiàn)為（）。
A.主體多元
B.信息交互處理
C.信用評(píng)價(jià)體系
D.沒(méi)有中間商
E.發(fā)票結(jié)算
多項(xiàng)選擇題
固定成本高變動(dòng)成本低，說(shuō)明物流活動(dòng)的（）。
A.技術(shù)含量較高
B.資本含量高
C.物流效率高
D.管理水平高
E.資金占用高
多項(xiàng)選擇題
反映物流服務(wù)過(guò)程質(zhì)量的高低的因素有（）。
A.承諾質(zhì)量
B.物品保護(hù)質(zhì)量
C.溝通質(zhì)量
D.信用質(zhì)量
E.響應(yīng)質(zhì)量
多項(xiàng)選擇題
運(yùn)輸功能設(shè)計(jì)一般遵循以下幾個(gè)原則（）。
A.費(fèi)用最小原則
B.適用性原則
C.標(biāo)準(zhǔn)化原則
D.動(dòng)態(tài)性原則
E.合理化原則
多項(xiàng)選擇題
隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，企業(yè)越來(lái)越關(guān)注使組織達(dá)到目標(biāo)的過(guò)程更加簡(jiǎn)便化。在企業(yè)物流組織建設(shè)中也出現(xiàn)了新的發(fā)展趨勢(shì)。這些趨勢(shì)有（）。
A.壓縮機(jī)構(gòu)
B.設(shè)立總部
C.成立分公司
D.物流金融
E.任務(wù)小組
單項(xiàng)選擇題
發(fā)貨人將貨權(quán)轉(zhuǎn)移給銀行，銀行根據(jù)市場(chǎng)情況按一定比例提供融資，當(dāng)提貨人向銀行償還貨款后，銀行向第三方物流企業(yè)發(fā)出放貨指示，將貨權(quán)還給提貨人。這是一種（）。
A.代收貨款模式
B.承兌匯票模式
C.墊付款模式
D.金融倉(cāng)單模式
單項(xiàng)選擇題
制造定位策略的倉(cāng)庫(kù)基本功能是支持制造商、經(jīng)銷商采用集運(yùn)形式獲取較低（）。
A.儲(chǔ)存費(fèi)
B.分揀費(fèi)
C.裝卸搬運(yùn)費(fèi)
D.運(yùn)費(fèi)

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服務(wù)形象質(zhì)量是對(duì)物流經(jīng)營(yíng)者在用戶或公眾心中樹(shù)立的物流理念和物流服務(wù)領(lǐng)域等方面的質(zhì)量評(píng)價(jià)，它需要用戶直接與其接觸。

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減少或消除不必要的作業(yè)流程，是提高企業(yè)生產(chǎn)率和減少消耗最有效的方法之一。這一點(diǎn)反映在設(shè)計(jì)運(yùn)輸功能時(shí)，可以直達(dá)運(yùn)輸、盡量減少中間的換裝環(huán)節(jié)。

即時(shí)配送的成本很高，只能是對(duì)長(zhǎng)期固定關(guān)系的配送服務(wù)的補(bǔ)充，一般不宜經(jīng)常使用。

物流管理的執(zhí)行機(jī)構(gòu)是指那些負(fù)責(zé)制定物流管理的制度和辦法，對(duì)物流的計(jì)劃管理以及編制物流計(jì)劃并組織實(shí)施的組織。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)具有明顯優(yōu)勢(shì)，具體表現(xiàn)為（）。

固定成本高變動(dòng)成本低，說(shuō)明物流活動(dòng)的（）。

反映物流服務(wù)過(guò)程質(zhì)量的高低的因素有（）。

運(yùn)輸功能設(shè)計(jì)一般遵循以下幾個(gè)原則（）。

隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，企業(yè)越來(lái)越關(guān)注使組織達(dá)到目標(biāo)的過(guò)程更加簡(jiǎn)便化。在企業(yè)物流組織建設(shè)中也出現(xiàn)了新的發(fā)展趨勢(shì)。這些趨勢(shì)有（）。

發(fā)貨人將貨權(quán)轉(zhuǎn)移給銀行，銀行根據(jù)市場(chǎng)情況按一定比例提供融資，當(dāng)提貨人向銀行償還貨款后，銀行向第三方物流企業(yè)發(fā)出放貨指示，將貨權(quán)還給提貨人。這是一種（）。

制造定位策略的倉(cāng)庫(kù)基本功能是支持制造商、經(jīng)銷商采用集運(yùn)形式獲取較低（）。

服務(wù)形象質(zhì)量是對(duì)物流經(jīng)營(yíng)者在用戶或公眾心中樹(shù)立的物流理念和物流服務(wù)領(lǐng)域等方面的質(zhì)量評(píng)價(jià)，它需要用戶直接與其接觸。

你可能感興趣的試題

減少或消除不必要的作業(yè)流程，是提高企業(yè)生產(chǎn)率和減少消耗最有效的方法之一。這一點(diǎn)反映在設(shè)計(jì)運(yùn)輸功能時(shí)，可以直達(dá)運(yùn)輸、盡量減少中間的換裝環(huán)節(jié)。

即時(shí)配送的成本很高，只能是對(duì)長(zhǎng)期固定關(guān)系的配送服務(wù)的補(bǔ)充，一般不宜經(jīng)常使用。

物流管理的執(zhí)行機(jī)構(gòu)是指那些負(fù)責(zé)制定物流管理的制度和辦法，對(duì)物流的計(jì)劃管理以及編制物流計(jì)劃并組織實(shí)施的組織。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)具有明顯優(yōu)勢(shì)，具體表現(xiàn)為（）。

固定成本高變動(dòng)成本低，說(shuō)明物流活動(dòng)的（）。

反映物流服務(wù)過(guò)程質(zhì)量的高低的因素有（）。

運(yùn)輸功能設(shè)計(jì)一般遵循以下幾個(gè)原則（）。

發(fā)貨人將貨權(quán)轉(zhuǎn)移給銀行，銀行根據(jù)市場(chǎng)情況按一定比例提供融資，當(dāng)提貨人向銀行償還貨款后，銀行向第三方物流企業(yè)發(fā)出放貨指示，將貨權(quán)還給提貨人。這是一種（）。

制造定位策略的倉(cāng)庫(kù)基本功能是支持制造商、經(jīng)銷商采用集運(yùn)形式獲取較低（）。

服務(wù)形象質(zhì)量是對(duì)物流經(jīng)營(yíng)者在用戶或公眾心中樹(shù)立的物流理念和物流服務(wù)領(lǐng)域等方面的質(zhì)量評(píng)價(jià)，它需要用戶直接與其接觸。

減少或消除不必要的作業(yè)流程，是提高企業(yè)生產(chǎn)率和減少消耗最有效的方法之一。這一點(diǎn)反映在設(shè)計(jì)運(yùn)輸功能時(shí)，可以直達(dá)運(yùn)輸、盡量減少中間的換裝環(huán)節(jié)。

即時(shí)配送的成本很高，只能是對(duì)長(zhǎng)期固定關(guān)系的配送服務(wù)的補(bǔ)充，一般不宜經(jīng)常使用。

物流管理的執(zhí)行機(jī)構(gòu)是指那些負(fù)責(zé)制定物流管理的制度和辦法，對(duì)物流的計(jì)劃管理以及編制物流計(jì)劃并組織實(shí)施的組織。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)具有明顯優(yōu)勢(shì)，具體表現(xiàn)為（）。

固定成本高變動(dòng)成本低，說(shuō)明物流活動(dòng)的（）。

反映物流服務(wù)過(guò)程質(zhì)量的高低的因素有（）。

發(fā)貨人將貨權(quán)轉(zhuǎn)移給銀行，銀行根據(jù)市場(chǎng)情況按一定比例提供融資，當(dāng)提貨人向銀行償還貨款后，銀行向第三方物流企業(yè)發(fā)出放貨指示，將貨權(quán)還給提貨人。這是一種（）。

制造定位策略的倉(cāng)庫(kù)基本功能是支持制造商、經(jīng)銷商采用集運(yùn)形式獲取較低（）。