A.80%
B.85%
C.90%
D.95%
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A.時(shí)間效率
B.質(zhì)量水平
C.人員利用率
D.設(shè)備利用率
A.5
B.4
C.3
D.2
A.基于銷(xiāo)售的配送中心模式
B.基于供應(yīng)的配送中心模式
C.基于價(jià)格最優(yōu)的配送中心模式
D.基于資源集成的配送中心模式
A.流通加工
B.運(yùn)輸
C.包裝
D.信息技術(shù)的運(yùn)用
A.基于流通加T的配送中心模式
B.基于銷(xiāo)售的配送中心模式
C.基于供應(yīng)的配送中心模式
D.基于資源集成的配送中心模式
最新試題
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)()所承擔(dān)的義務(wù)。
配送時(shí)間比率指標(biāo)涉及的參數(shù)包括()
配送基本能力是這些()的綜合表現(xiàn)。
配送規(guī)劃指標(biāo)包括()。
配送中心運(yùn)營(yíng)成本有利于將一些不合理的配送活動(dòng)從()分離出來(lái)。
配送成本是各種作業(yè)活動(dòng)的費(fèi)用,它的大小與以下哪些因素有關(guān)?()
距離是導(dǎo)致配送運(yùn)輸成本的主要因素,距離越遠(yuǎn)意味著成本越高,同時(shí)造成(),進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)輸成本的增加。
配送需求結(jié)構(gòu)包括三個(gè)層次,其中策略性需求,包括策略目標(biāo),如(),要建立信息共享機(jī)制以實(shí)現(xiàn)配送信息的共享與溝通。
下列屬于配送績(jī)效評(píng)估指標(biāo)的是()。
實(shí)現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點(diǎn)就是提高物流規(guī)模效益,進(jìn)而達(dá)到()。