A.提高配送效率
B.降低對(duì)交通道路的壓力
C.減少空氣污染,保護(hù)環(huán)境
D.減少物流環(huán)節(jié)
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A.同產(chǎn)業(yè)間的共同配送
B.異產(chǎn)業(yè)間的共同配送
C.批發(fā)與廠商間的物流共同化
D.共同集配
A.敏捷、個(gè)性化
B.準(zhǔn)確、高效
C.準(zhǔn)確、快速
D.高效、個(gè)性化
A.從微觀到宏觀
B.從宏觀到微觀
C.從宏觀到微觀,又從微觀到宏觀
D.宏觀和微觀并行
A.5%
B.3%
C.2%
D.1%
A.80%
B.85%
C.90%
D.95%
最新試題
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的,以下屬于其主要功能的是()。
以下屬于集運(yùn)通常采用措施的是()。
配送規(guī)劃指標(biāo)包括()。
配送成本通常所指的計(jì)算條件有()。
備貨整裝階段的簡(jiǎn)化主要是對(duì)()等方面的工作進(jìn)行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中,人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息,可使產(chǎn)品的最后()延至收到客戶(hù)的訂單后再進(jìn)行,從而使不合適的生產(chǎn)和庫(kù)存被減少或被消除。
實(shí)現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點(diǎn)就是提高物流規(guī)模效益,進(jìn)而達(dá)到()。
配送中心的庫(kù)存量和庫(kù)存周轉(zhuǎn)將影響到配送中心的()的需求。
配送績(jī)效評(píng)估中的時(shí)間效率指標(biāo)可以從()幾個(gè)方面評(píng)估。
由于產(chǎn)品()等情況,采用單一的配送方法超出一定程度反而會(huì)造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。