單項選擇題拉動式供應鏈的驅動力產生于（）。
A.核心企業(yè)
B.市場預測
C.前端用戶
D.最終用戶
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1.單項選擇題推式供應鏈的（）往往處于被動接受地位。
A.核心企業(yè)
B.全部結點企業(yè)
C.前端結節(jié)企業(yè)
D.后端結點企業(yè)
2.單項選擇題供應鏈管理體制的共享信息、共擔風險，要求全部結節(jié)企業(yè)建立（）關系。
A.交易
B.客戶
C.合作伙伴
D.供求
3.單項選擇題供應鏈一般不以（）為網(wǎng)鏈結構媒介。
A.資金流
B.物流
C.價值流
D.服務流
4.單項選擇題供應鏈的職能分工與合作不包括（）。
A.生產
B.管理
C.分銷
D.零售
5.單項選擇題（）不是供應鏈管理的內容
A.供應
B.生產計劃
C.物流
D.效率
最新試題
從原來重視物流的機械等硬件要素轉向重視信息等軟件要素，表明現(xiàn)代物流在（）方面與傳統(tǒng)物流管理存在重大區(qū)別。
題型：單項選擇題
拉式供應鏈的特點是（）。
題型：多項選擇題
（）是按倉庫在社會再生產過程中所處領域劃分的倉庫類別。
題型：單項選擇題
起重裝卸業(yè)從事的業(yè)務不包括（）。
題型：單項選擇題
推式供應鏈的特點是（）。
題型：多項選擇題
按包裝在物流中所起的作用可以將包裝分為（）。
題型：多項選擇題
包裝的作用通常有（）。
題型：多項選擇題
現(xiàn)代物流從原來的作業(yè)層次轉向管理、經營層次發(fā)展，體現(xiàn)了現(xiàn)代物流管理體制的（）原則。
題型：單項選擇題
ABC分類法按照（）把存貨分在A、B、C三類。
題型：多項選擇題
擬定裝卸搬運作業(yè)主要考慮（）。
題型：多項選擇題