A.二次運輸
B.單一運輸
C.干線運輸
D.終端運輸
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A."二次運輸"
B.干線輸送
C."門到門"服務(wù)
D."中轉(zhuǎn)"型送貨
E.直達送貨
A.方便運輸
B.商品的綜合利用
C.滿足用戶的多樣化需要
D.節(jié)省包裝
E.節(jié)約費用
A.為滿足用戶需要的多樣化
B.為便于運輸
C.為提高產(chǎn)品的綜合利用
D.為減少中間環(huán)節(jié)
A.降低成本
B.保護產(chǎn)品
C.促進銷售
D.便于儲運
A.能水平則不要上坡
B.能連續(xù)則不要間斷
C.能集裝則不分散
D.能一次裝卸則不要多次換裝
最新試題
()是按照客戶對貨物數(shù)量和品種的需求,利用分揀運輸設(shè)備,從配送中心的貨物存儲區(qū)將貨物分揀并運到貨物分放地。
論述實現(xiàn)裝卸搬運合理化的途徑。
簡述配送中心合理布置的目的。
物流系統(tǒng)是由()、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、()、物流信息等各環(huán)節(jié)所組成的,這些環(huán)節(jié)也稱為物流的子系統(tǒng)。
流通加工是物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中,根據(jù)需要施加()、分割、計量、分揀、()、拴標(biāo)簽、()等簡單作業(yè)的總稱。
物流系統(tǒng)分析中為什么要對系統(tǒng)進行模型化處理?
將散放物品歸整為統(tǒng)一格式的集裝單元稱為()。
根據(jù)管理層次的不同,物流信息可分為()、()、知識管理信息、()。
運輸?shù)闹饕绞接需F路運輸、()、航空運輸、水路運輸和()五種。
鐵道運輸車輛主要有()和()兩種。