A.難于分割
B.隱含性
C.繁復(fù)
D.權(quán)衡
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A.貨主
B.各運(yùn)輸方式之外的第三者
C.鐵路、公路運(yùn)輸公司
D.保險(xiǎn)公司
A.租船
B."大陸橋"運(yùn)輸
C.汽車運(yùn)輸
D.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)
A.專業(yè)性保稅倉(cāng)庫(kù)
B.公共保稅倉(cāng)庫(kù)
C.保稅工廠
D.海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)
A."減量化"
B."重復(fù)使用"
C."再循環(huán)"
D."可降解"
A.運(yùn)輸設(shè)施的現(xiàn)代化發(fā)展
B.信息現(xiàn)代化
C.包裝現(xiàn)代化
D.物流系統(tǒng)化
最新試題
數(shù)據(jù)收集好后，還要進(jìn)行哪些處理來(lái)支持網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃（）。
防爆型自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)主要存放（）。
物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃的范圍包含的三個(gè)階段是（）。
企業(yè)在考慮是否進(jìn)入物流市場(chǎng)時(shí)，應(yīng)首先考慮上下游供應(yīng)鏈的關(guān)系與其對(duì)企業(yè)的影響，依照（）等三步驟來(lái)進(jìn)行。
一個(gè)完整的物流園區(qū)（中心）規(guī)劃中，其所包含的設(shè)施需求相當(dāng)廣泛，可將其分為（）。
物流管理人員在多數(shù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃問(wèn)題中都傾向于使用哪種計(jì)量單位（）。
可用于網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃分析的模型有（）。
物流園區(qū)（中心）設(shè)計(jì)可分為五個(gè)階段，分別為：①資料收集與分析階段、②設(shè)計(jì)方案執(zhí)行與管理階段、③設(shè)施定位階段、④設(shè)計(jì)方案評(píng)估與選擇階段、⑤設(shè)計(jì)方案產(chǎn)生階段。對(duì)它們的排序正確的是（）。
作為后續(xù)規(guī)劃中參考的基本參數(shù)，包括下面哪些（）
網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中最主要的成本是（）。