A.需求預(yù)測與價(jià)格水平
B.提前期
C.服務(wù)的市場標(biāo)準(zhǔn)
D.多樣性
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A.可以實(shí)現(xiàn)定制化服務(wù)
B.企業(yè)間集成度較高
C.通常采取提高安全庫存量的方法應(yīng)付需求變動
D.系統(tǒng)庫存量較低
A.評估不足
B.道德上的風(fēng)險(xiǎn)
C.經(jīng)營上的風(fēng)險(xiǎn)
D.投資不平衡
A.破損物價(jià)值
B.產(chǎn)品出產(chǎn)循環(huán)期
C.廢品率
D.退貨率
A.顧客服務(wù)
B.知名度
C.時(shí)間
D.資產(chǎn)
A.成本
B.最佳實(shí)施基準(zhǔn)
C.生產(chǎn)率
D.顧客服務(wù)
最新試題
簡述如何在物流績效評估中建立平衡記分卡系統(tǒng)
()可以滿足顧客低價(jià)格和即時(shí)化的要求,不能實(shí)現(xiàn)個性化的要求。
基于相對穩(wěn)定、單一的市場需求而組成的供應(yīng)鏈穩(wěn)定性表現(xiàn)為()
采購成本一般包括()等各項(xiàng)支出的總和。
供應(yīng)商選擇的短期標(biāo)準(zhǔn)不包括()。
供應(yīng)鏈績效評價(jià)指標(biāo)不包括()。
每天的物流調(diào)度、運(yùn)輸路線的優(yōu)化、貨物裝卸等決策問題屬于()的物流管理決策內(nèi)容。
()包括生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物物流等。
供應(yīng)商的績效考核的指標(biāo)體系不包括()
()的基本觀念是在一個或多個戰(zhàn)略地點(diǎn)對全部貨品進(jìn)行預(yù)估,而將進(jìn)一步庫存部署延遲到收到客戶的訂單。