分部試運(yùn)完成后進(jìn)行分系統(tǒng)試運(yùn)，在此基礎(chǔ)上再進(jìn)行整套系統(tǒng)的啟動(dòng)試運(yùn)行，包括（）等幾種類型。

質(zhì)量管理的職能是通過（）質(zhì)量管理體系來實(shí)現(xiàn)。

設(shè)備的固有質(zhì)量是在（）完成的。

在設(shè)備工程質(zhì)量管理中，既不能超出標(biāo)準(zhǔn)追求所謂的高質(zhì)量，也不能只考慮設(shè)備的經(jīng)濟(jì)性，使設(shè)備的質(zhì)量水平達(dá)不到所要求的功能和使用價(jià)值，應(yīng)該利用價(jià)值工程的理念，做到（）。

質(zhì)量特性是（）與要求有關(guān)的固有特性。

設(shè)備工程質(zhì)量的形成過程有其內(nèi)在的規(guī)律性，包括設(shè)備工程的（）等。

設(shè)備工程質(zhì)量的特點(diǎn)有（）。

（）文件是設(shè)備加工制造、安裝調(diào)試的藍(lán)圖，經(jīng)過批準(zhǔn)的該文件是設(shè)備工程質(zhì)量管理的依據(jù)。

下列關(guān)于設(shè)備監(jiān)理工程師設(shè)計(jì)管理的內(nèi)容有誤的是（）。

（）是一個(gè)系統(tǒng)的控制過程，設(shè)備工程質(zhì)量的形成過程具有多個(gè)環(huán)節(jié)，質(zhì)量影響因素也是多方面的，且各個(gè)程環(huán)節(jié)相互聯(lián)系，相互制約，各類影響因素相互聯(lián)系，共同作用。