A.完成節(jié)點的最遲時間與工作自由時差之差
B.開始節(jié)點的最早時間與工作自由時差之和
C.完成節(jié)點的最遲時間與工作總時差之差
D.開始節(jié)點的最早時間與工作總時差之和
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A.凡自始至終不出現(xiàn)的波形線的線路為關鍵線路
B.關鍵線路上相鄰兩項工作之間的時間間隔全部為零
C.在計算工期等于計劃工期的前提下，自由時差和總時差全部為零
D.在計算工期等于計劃工期的前提下，總時差小于自由時差
A.14
B.11
C.8
D.6
A.自由時差為零，總時差必定為零
B.總時差為零，自由時差必定為零
C.在不影響總工期的前提下，工作的機動時間為總時差
D.在不影響緊后工序最早開始的前提下，工作的機動時間為自由時差
A.在不影響緊后工作最早開始時間前提下，本工作所具有的機動時間
B.在不影響緊后工作最遲完成時間前提下，本工作所具有的機動時間
C.在不影響總工期前提下，本工作所具有的機動時間
D.在不影響緊前工作最早完成時間前提下，本工作所具有的機動時間
A.2
B.3
C.4
D.6
最新試題
某工程單代號網絡計劃圖如下圖所示，下列選項正確的是（）。
工程網絡計劃工期優(yōu)化的目的是為了（）。
某分部工程雙代號網絡圖如圖所示，其作圖錯誤表現(xiàn)為（）。
某分部工程雙代號時標網絡計劃如下圖所示，該計劃所提供的正確信息有（）。
費用優(yōu)化是指尋求（）的計劃安排過程。
為滿足要求工期，在對工程網絡計劃進行工期優(yōu)化時應（）。
在某工程網絡計劃中，工作N的最遲完成時間為第30天，其持續(xù)時間為7天，工作N有三項緊前工作，它們的最早完成時間分別為第13天、第15天和第17天，則工作N的總時差為（）天。
某分部工程雙代號網絡計劃如下圖所示，圖中的錯誤有（）。
工期優(yōu)化一般通過壓縮關鍵工作的持續(xù)時間來達到優(yōu)化目標。在優(yōu)化過程中，下列說法正確的是（）。
網絡計劃的關鍵線路是（）。