A.限位器由兩鑄鋼件組成,一為π形件,一為T形件
B.對(duì)有縫道岔,容許尖軌與基本軌有一定的相對(duì)位移
C.對(duì)無縫道岔,容許尖軌與基本軌有一定的相對(duì)位移
D.限位器中π形鐵與T形鐵之間的間隙為前后各7.0mm
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A.Ⅰ類岔枕
B.Ⅱ類岔枕
C.Ⅲ類岔枕
D.Ⅳ類岔枕
A.直線型尖軌
B.曲線型尖軌
C.普通斷面尖軌
D.特種斷面尖軌
A.轉(zhuǎn)轍器部分
B.連接部分
C.轍叉及護(hù)軌部分
D.岔后連接曲線
A.19596
B.18596
C.17596
D.16596
A.1000
B.1100
C.1200
D.1300
最新試題
玻璃鋼防護(hù)板搭接在托架上,其最短長度不能小于()mm,孔眼不能打豁,否則必須換板。
碎石道床道岔綜合維修:前后高低容許偏差管理值為()mm。
防護(hù)板托架及防護(hù)板各連接螺栓必須(),嚴(yán)禁突出接觸軌限界。
對(duì)于半徑小于()m的曲線,宜加裝涂油器;安裝涂油器時(shí)應(yīng)保證涂油器與外部絕緣。
請(qǐng)選擇清除承軌臺(tái)面的油泥和積土的工具()。
道岔搗固作業(yè)時(shí),重?fù)v鋼軌接頭,()鋼軌小腰。
岔枕方向的扭轉(zhuǎn)過度應(yīng)在轍叉趾前()根岔枕之間完成。
新型防脫護(hù)軌裝置在運(yùn)營過程中,應(yīng)定期進(jìn)行()維護(hù)。
滑動(dòng)車檔在有足夠的滑行距離時(shí),主體結(jié)構(gòu)允許最大沖擊速度為()km/h。
滑動(dòng)車檔緩沖支座中心距軌面高為()±20mm。