如圖所示回路,已知qp=10L/min,有關(guān)參數(shù)均標(biāo)注在圖上,Cd=0.62,液壓油密度ρ=900kg/m3,不考慮管路和液壓缸的摩擦損失,計(jì)算:
(1)活塞運(yùn)動(dòng)速度v。
(2)液壓泵的工作壓力。
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擺動(dòng)缸也稱擺動(dòng)液壓馬達(dá),其轉(zhuǎn)動(dòng)角度小于360度。雙葉片擺動(dòng)馬達(dá)比單葉片獲得更大轉(zhuǎn)矩,但轉(zhuǎn)速更低。
先導(dǎo)式溢流閥調(diào)定壓力以先導(dǎo)彈簧和液控口壓力中較小的一方為準(zhǔn)。
當(dāng)同一回路中既要減壓又要調(diào)速時(shí)應(yīng)先調(diào)速在減壓。
空氣過濾器一般是利用慣性將水氣和油氣甩到杯壁上進(jìn)行分離,用濾芯對(duì)灰塵進(jìn)行吸附與阻隔。
實(shí)際工作中,氣體的狀態(tài)變化往往不可能是單一的變化過程,而是多變過程。
兩種慢速運(yùn)動(dòng)的環(huán)境,可以用兩個(gè)調(diào)速閥并聯(lián)或串聯(lián),但是其兩個(gè)發(fā)的調(diào)速范圍必須不同。
柱塞泵、齒輪泵和葉片泵中,柱塞泵可以使用于工作壓力很高的場(chǎng)合,其效率高,壽命長(zhǎng)。
高速馬達(dá)可以提供的轉(zhuǎn)矩比較小,調(diào)速和換向靈敏度比較高。而低速馬達(dá)可以提供較大的排量,體積比較大,可以提供較大轉(zhuǎn)矩。
液壓系統(tǒng)之可以實(shí)現(xiàn)有級(jí)調(diào)壓,無法實(shí)現(xiàn)無極調(diào)壓。
油箱、過濾器、油霧器都屬于輔助裝置,而蓄能器屬于壓力控制元件。