A、能夠更加接近消費(fèi)者的需求
B、可以利用各個(gè)國(guó)家（或地區(qū)）的優(yōu)勢(shì)降低生產(chǎn)成本
C、可以巧妙地避開(kāi)東道國(guó)的貿(mào)易壁壘限制
D、可以大大節(jié)約物流費(fèi)用，提高產(chǎn)品的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力
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A.企業(yè)各部門(mén)分工協(xié)作要求較低
B.減少了中間環(huán)節(jié)
C.節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間和費(fèi)用
D.靈活度較大
A.驗(yàn)收質(zhì)量
B.保管質(zhì)量
B.裝卸，搬運(yùn)質(zhì)量
D.產(chǎn)品質(zhì)量
A.滿(mǎn)足所有需求點(diǎn)的要求
B.車(chē)輛數(shù)目一定
C.車(chē)輛不能超載
D.發(fā)送車(chē)每天運(yùn)行時(shí)間有預(yù)定的上限
A.雜貨船
B.散貨船
C.駁船
D.滾裝船
A、預(yù)計(jì)材料使用時(shí)間和數(shù)量
B、防治供應(yīng)中斷
C、避免材料儲(chǔ)存過(guò)少
D、配合企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃和資金調(diào)度
最新試題
在物流過(guò)程中，倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)一般通過(guò)（）等方式來(lái)降低物流總成本。
“迎季進(jìn)貨，季中補(bǔ)充，季末銷(xiāo)光”的原則針對(duì)（）的商品。
地理上相對(duì)（）的零售戶(hù)由一輛送貨車(chē)進(jìn)行送貨。
以下不屬于運(yùn)輸調(diào)度方法的是（）
MRP可用來(lái)回答以下（）的問(wèn)題。
企業(yè)往往由于受到自身的（）的限制，對(duì)滿(mǎn)足多變復(fù)雜的客戶(hù)需求有一定難度。
機(jī)電配件平庫(kù)出庫(kù)時(shí)，一般須經(jīng)過(guò)（）程序發(fā)料。
作業(yè)計(jì)劃安排好后過(guò)程管理要跟進(jìn)，目的在于發(fā)現(xiàn)（）是否符合要求，糾正和改進(jìn)發(fā)生的偏差，確保分揀作業(yè)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
以下不屬于MRP目標(biāo)的是（）
在庫(kù)存控制中，無(wú)法有效提高客戶(hù)服務(wù)水平的做法是（）