A.路基面形狀應(yīng)設(shè)計(jì)為三角形路拱
B.路拱應(yīng)由路中心線向兩側(cè)設(shè)4%的人字排水坡
C.曲線加寬時(shí)路基面可改成平面,并設(shè)單向排水
D.不同填料的基床表層銜接時(shí),應(yīng)設(shè)長(zhǎng)度不小于10m的漸變段
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A.454.00m
B.454.50m
C.455.00m
D.456.50m
A.300.05m
B.300.50m
C.300.55m
D.300.95m
A.1/300
B.1/200
C.1/100
D.1/50
A.軌道和列車的重力
B.制動(dòng)力和搖擺力
C.離心力
D.沖擊力
A.100km/h
B.120km/h
C.140km/h
D.160km/h
最新試題
高度較大的建筑土質(zhì)邊坡,其重力式擋土墻宜采用()。
公路路基通過(guò)滑坡地段時(shí),可采?。ǎ┓乐未胧?。()
路基地下排水時(shí)應(yīng)采?。ǎ┐胧?。()
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建筑邊坡采用坡率法時(shí),按規(guī)范查表確定土質(zhì)邊坡的坡度允許值時(shí),應(yīng)考慮下列()項(xiàng)因素。()
公路路基通過(guò)泥石流地區(qū)時(shí),可采取跨越、排導(dǎo)、攔截措施,下列()屬于跨越措施。()
鐵路滑坡地段路基宜采取下列()防治工程。()
對(duì)于正常固結(jié)土,確定其土壓力時(shí),一般采用()。
鐵路路基發(fā)生季節(jié)性凍脹應(yīng)具備以下()條件。()