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A.擋土墻荷載采用以極限狀態(tài)設計的分項系數(shù)法為主的設計方法
B.當墻高小于10.0m時，高速公路、一級公路擋土墻的結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)宜取1.0
C.作用于一般地區(qū)擋土墻上的力可不計入偶然荷載
D.擋土墻前的被動土壓力一般可不計入，當基礎埋置較深且地層穩(wěn)定、不受水流沖刷和擾動破壞時，可計入被動土壓力，但應按規(guī)定計入作用分項系數(shù)

A.沖刷防護工程的頂面高程，應為設計水位加上波浪侵襲、壅水高度及安全高度
B.對局部沖刷過大且深基礎施工不便的擋土墻或路基可采用護坦防護
C.拋石防護一般多用于搶修工程
D.浸水擋土墻一般適用于沖刷較輕且河水流速較緩的地段