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判斷題
根據(jù)貨物安全管理要求，貨品儲存期間，要保持包裝良好，垛位標識清晰。
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在倉儲實務(wù)中，貨物入庫后要辦理登臺帳、立貨卡、建檔案和簽單證等入庫手續(xù)。
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庫內(nèi)動線是指由人或物在倉庫內(nèi)移動形成的一系列的點連接而成的線。
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儲位坐標式方式編碼是依照三維空間坐標進行編碼，常用于駛?cè)胧截浖軆ξ痪幋a。
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貨品存儲時要遵循先進后出的原則。
答案：錯誤
判斷題
保管型倉儲是傳統(tǒng)意義上的倉儲，即對物品進行的保管，存儲時間較短，追求周轉(zhuǎn)效益，通常又可以分為普通物品倉儲和特殊物品倉儲。
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節(jié)約里程法下的車輛數(shù)量確定方法的基本思路是在確定最佳的配送線路，根據(jù)配送線路的數(shù)量來確定配送車輛的數(shù)量，再根據(jù)每個配送線路經(jīng)過的配送點的配送量，計算出需要的配送車輛的大小。
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判斷題
物流企業(yè)在選擇車輛類型時，應(yīng)遵循經(jīng)濟性原則，物流車輛價格比較便宜，使用時耗油量也比較低，車型符合國家相關(guān)政策，使物流企業(yè)在李輛固定成本或者變動成本上具有較好的優(yōu)勢。
答案：錯誤
判斷題
物流服務(wù)質(zhì)量管理是指通過對物流服務(wù)質(zhì)量進行管控達到提升物流服務(wù)質(zhì)量的一系列活動總和，管理流程主要包括物流信息收集、現(xiàn)狀分析、內(nèi)容制定、綜合評價四個方面。
答案：錯誤
判斷題
物流信息系統(tǒng)可以根據(jù)不同的標準進行分類，按照管理決策層次進行的分類包括物．流作業(yè)管理系統(tǒng)、物流協(xié)調(diào)管理系統(tǒng)、物流決策支持系統(tǒng)。
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承運人是在貨物運輸合同中承擔提供運輸工具（船舶、飛機、汽車、火車等）并負責按照托運人的指示將貨物運送到目的地的當事人。

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根據(jù)貨物安全管理要求，貨品儲存期間，要保持包裝良好，垛位標識清晰。

在倉儲實務(wù)中，貨物入庫后要辦理登臺帳、立貨卡、建檔案和簽單證等入庫手續(xù)。

庫內(nèi)動線是指由人或物在倉庫內(nèi)移動形成的一系列的點連接而成的線。

儲位坐標式方式編碼是依照三維空間坐標進行編碼，常用于駛?cè)胧截浖軆ξ痪幋a。

貨品存儲時要遵循先進后出的原則。

保管型倉儲是傳統(tǒng)意義上的倉儲，即對物品進行的保管，存儲時間較短，追求周轉(zhuǎn)效益，通常又可以分為普通物品倉儲和特殊物品倉儲。

節(jié)約里程法下的車輛數(shù)量確定方法的基本思路是在確定最佳的配送線路，根據(jù)配送線路的數(shù)量來確定配送車輛的數(shù)量，再根據(jù)每個配送線路經(jīng)過的配送點的配送量，計算出需要的配送車輛的大小。

物流企業(yè)在選擇車輛類型時，應(yīng)遵循經(jīng)濟性原則，物流車輛價格比較便宜，使用時耗油量也比較低，車型符合國家相關(guān)政策，使物流企業(yè)在李輛固定成本或者變動成本上具有較好的優(yōu)勢。

物流服務(wù)質(zhì)量管理是指通過對物流服務(wù)質(zhì)量進行管控達到提升物流服務(wù)質(zhì)量的一系列活動總和，管理流程主要包括物流信息收集、現(xiàn)狀分析、內(nèi)容制定、綜合評價四個方面。

物流信息系統(tǒng)可以根據(jù)不同的標準進行分類，按照管理決策層次進行的分類包括物．流作業(yè)管理系統(tǒng)、物流協(xié)調(diào)管理系統(tǒng)、物流決策支持系統(tǒng)。

承運人是在貨物運輸合同中承擔提供運輸工具（船舶、飛機、汽車、火車等）并負責按照托運人的指示將貨物運送到目的地的當事人。

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根據(jù)貨物安全管理要求，貨品儲存期間，要保持包裝良好，垛位標識清晰。

在倉儲實務(wù)中，貨物入庫后要辦理登臺帳、立貨卡、建檔案和簽單證等入庫手續(xù)。

庫內(nèi)動線是指由人或物在倉庫內(nèi)移動形成的一系列的點連接而成的線。

儲位坐標式方式編碼是依照三維空間坐標進行編碼，常用于駛?cè)胧截浖軆ξ痪幋a。

貨品存儲時要遵循先進后出的原則。

保管型倉儲是傳統(tǒng)意義上的倉儲，即對物品進行的保管，存儲時間較短，追求周轉(zhuǎn)效益，通常又可以分為普通物品倉儲和特殊物品倉儲。

物流企業(yè)在選擇車輛類型時，應(yīng)遵循經(jīng)濟性原則，物流車輛價格比較便宜，使用時耗油量也比較低，車型符合國家相關(guān)政策，使物流企業(yè)在李輛固定成本或者變動成本上具有較好的優(yōu)勢。

物流服務(wù)質(zhì)量管理是指通過對物流服務(wù)質(zhì)量進行管控達到提升物流服務(wù)質(zhì)量的一系列活動總和，管理流程主要包括物流信息收集、現(xiàn)狀分析、內(nèi)容制定、綜合評價四個方面。

物流信息系統(tǒng)可以根據(jù)不同的標準進行分類，按照管理決策層次進行的分類包括物．流作業(yè)管理系統(tǒng)、物流協(xié)調(diào)管理系統(tǒng)、物流決策支持系統(tǒng)。

承運人是在貨物運輸合同中承擔提供運輸工具（船舶、飛機、汽車、火車等）并負責按照托運人的指示將貨物運送到目的地的當事人。

根據(jù)貨物安全管理要求，貨品儲存期間，要保持包裝良好，垛位標識清晰。

在倉儲實務(wù)中，貨物入庫后要辦理登臺帳、立貨卡、建檔案和簽單證等入庫手續(xù)。

儲位坐標式方式編碼是依照三維空間坐標進行編碼，常用于駛?cè)胧截浖軆ξ痪幋a。

貨品存儲時要遵循先進后出的原則。

保管型倉儲是傳統(tǒng)意義上的倉儲，即對物品進行的保管，存儲時間較短，追求周轉(zhuǎn)效益，通常又可以分為普通物品倉儲和特殊物品倉儲。

物流企業(yè)在選擇車輛類型時，應(yīng)遵循經(jīng)濟性原則，物流車輛價格比較便宜，使用時耗油量也比較低，車型符合國家相關(guān)政策，使物流企業(yè)在李輛固定成本或者變動成本上具有較好的優(yōu)勢。

物流服務(wù)質(zhì)量管理是指通過對物流服務(wù)質(zhì)量進行管控達到提升物流服務(wù)質(zhì)量的一系列活動總和，管理流程主要包括物流信息收集、現(xiàn)狀分析、內(nèi)容制定、綜合評價四個方面。

物流信息系統(tǒng)可以根據(jù)不同的標準進行分類，按照管理決策層次進行的分類包括物．流作業(yè)管理系統(tǒng)、物流協(xié)調(diào)管理系統(tǒng)、物流決策支持系統(tǒng)。