A.對(duì)Q3砂土，當(dāng)?shù)卣鹆叶葹?度時(shí)不能判為不液化
B.當(dāng)亞砂土的黏粒含量百分率為12%時(shí)，7度烈度時(shí)可判為不液化
C.當(dāng)亞砂土的黏粒含量百分率為12%時(shí)，8度烈度時(shí)不能判為不液化
D.當(dāng)基礎(chǔ)埋置深度小于2m時(shí)，可根據(jù)上覆非液化土層厚度或地下水位深度判定土層的液化性
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A.橋位應(yīng)垂直斷層布設(shè)，使橋墩臺(tái)均勻地分布于斷層兩側(cè)
B.路線設(shè)計(jì)宜采用低填淺挖的設(shè)計(jì)方案
C.路線宜布設(shè)在破碎帶較寬闊，有中央安全島的部位或斷層轉(zhuǎn)折處
D.當(dāng)路線必須平行于發(fā)震斷層時(shí)，宜布設(shè)于斷層上盤上
A.地震時(shí)可能發(fā)生滑坡、崩塌或存在可能塌陷的暗河，溶洞的巖溶地段和已采空的礦穴地段
B.河床內(nèi)基巖具有傾向河槽的構(gòu)造軟弱面被深切河槽所切割的地段
C.地震時(shí)可能坍塌而嚴(yán)重中斷公路交通的各種構(gòu)造物
D.無(wú)以上三種情況的地段
A.地層嚴(yán)重不均勻地段
B.堅(jiān)硬、平坦、開闊的黏性土地段
C.巖土松散、破碎的地段
D.地下水位埋藏較淺，地表排水條件不良的地段
A.選擇對(duì)抗震有利的地段布設(shè)路線和選定橋位
B.適當(dāng)加強(qiáng)構(gòu)造物的整體性
C.適當(dāng)增加構(gòu)造物的高度
D.適當(dāng)減輕構(gòu)造物的自重
A.高速公路工程抗震設(shè)計(jì)要求
B.一級(jí)公路工程抗震設(shè)計(jì)要求
C.二級(jí)公路工程抗震設(shè)計(jì)要求
D.三級(jí)公路工程抗震設(shè)計(jì)要求
最新試題
下列（）項(xiàng)場(chǎng)地屬于建筑抗震不利地段。（）
土層剪切波速在建筑抗震設(shè)計(jì)中可用于（）。
抗震設(shè)防烈度7度區(qū)，地面下無(wú)液化土層，采用低承臺(tái)樁基，承臺(tái)周圍無(wú)軟土（fak>120kPa），按照《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，下列鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，可以不進(jìn)行樁基抗震承載力驗(yàn)算的是（）。
對(duì)于地震烈度和基本烈度的敘述，正確的是（）。
對(duì)地震動(dòng)參數(shù)有影響的是（）。
某建筑場(chǎng)地為中等液化，正確的是（）。
影響飽和粉土地震液化的因素有（）。
對(duì)于建筑抗震設(shè)計(jì)，當(dāng)驗(yàn)算天然地基地震作用下的抗震豎向承載力時(shí)，下列說法正確的是（）。
條狀突出的山嘴、高聳孤立的山丘等局部突出地形對(duì)地震動(dòng)參數(shù)的放大作用，下列敘述中，正確的是（）。
一般而言，地震作用與一般靜荷載不同，它主要與下述（）有關(guān)（）