A.當(dāng)連續(xù)3次錘擊數(shù)大于50擊時(shí)
B.當(dāng)連續(xù)5次錘擊數(shù)大于50擊時(shí)
C.當(dāng)連續(xù)3次錘擊數(shù)大于30擊時(shí)
D.當(dāng)連續(xù)5次錘擊數(shù)大于30擊時(shí)
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A.0.92
B.0.95
C.0.96
D.0.99
A.不小于97%、不小于96%
B.不小于99%、不小于98%
C.不小于98%、不小于97%
D.不小于99%、不小于97%
A.路面厚度
B.混合料密度
C.材料級配
D.瀝青標(biāo)號
A.目標(biāo)配合比
B.生產(chǎn)配合比
C.施工準(zhǔn)備
D.生產(chǎn)配合比驗(yàn)證
A.標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)儀器中落錘的質(zhì)量和重型動(dòng)力觸探落錘質(zhì)量相同
B.標(biāo)準(zhǔn)貫入和圓錐動(dòng)力觸探的探頭構(gòu)造不同
C.標(biāo)準(zhǔn)貫入和圓錐動(dòng)力觸探都是用動(dòng)能的方式將探頭（貫入器）推入測試土中
D.標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)和圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)均無法描述土樣
最新試題
車載式激光平整度儀測試瀝青路面平整度，測試步驟主要有（）。
采用車載式顛簸累積儀測試瀝青路面平整度，承載車出現(xiàn)以下情況之一時(shí)，均應(yīng)進(jìn)行儀器測值與國際平整度指數(shù)IRI 的相關(guān)性試驗(yàn)（）
當(dāng)采用室內(nèi)試驗(yàn)法確定路基回彈模量時(shí)，需要對路基回彈模量進(jìn)行修正的有（）。
車載式激光構(gòu)造深度儀測試瀝青路面構(gòu)造深度，測試前宜將承載車停在測試起點(diǎn)前（）m處，啟動(dòng)測試系統(tǒng)程序。
路基回彈模量設(shè)計(jì)值，應(yīng)考慮道路等級、不利季節(jié)和路基干濕類型的影響，其中考路基干濕類型的確定方法為（）。
車載式顛簸累積儀測試系統(tǒng)由承載車、（）組成。
路基回彈模量設(shè)計(jì)值，應(yīng)考慮道路等級、不利季節(jié)和路基干濕類型的影響，其中考慮保證率的折減系數(shù)為（）。
關(guān)于杠桿壓力儀法，預(yù)壓操作正確的是（）。
給排管道工程驗(yàn)收時(shí)，原位密度試驗(yàn)方法有（）
單輪式橫向力系數(shù)測試系統(tǒng)主要由承載車、（）組成。