A.A艙乙批貨物與B艙貨物均屬共同海損
B.A艙乙批貨物與B艙貨物均屬單獨(dú)海損
C.A艙貨物均屬共同海損
D.A艙乙批貨物屬于共同海損,B艙貨物屬于單獨(dú)海損
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A.數(shù)量和總金額均不能增減
B.數(shù)量和總金額均可增減10%以內(nèi)
C.數(shù)量和總金額均可增減5%以內(nèi)
D.數(shù)量可增減5%,總金額不超過50美元
A.賣方承擔(dān)損失
B.買方承擔(dān)損失
C.船方承擔(dān)損失
D.買方向保險(xiǎn)公司索賠
A.裝運(yùn)港船上
B.目的港船上
C.目的港碼頭
D.裝運(yùn)港碼頭
A.收取52噸貨物
B.拒收52噸貨物
C.收取多交貨物的1噸
D.拒收多交的2噸貨物
A.必須一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同
B.必須兩種或兩種以上不同運(yùn)輸方式
C.必須包括海運(yùn)
D.必須使用一份包括全程的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)
最新試題
亞太經(jīng)合組織的宗旨是()。
全球貿(mào)易體制的構(gòu)成包括()
反應(yīng)非關(guān)稅措施覆蓋比率和使用頻率的指數(shù)公式包括()。
經(jīng)濟(jì)學(xué)家()在研究產(chǎn)礦國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題時(shí)第一次提出了“資源的詛咒”概念。
豐裕的資源對一些國家的經(jīng)濟(jì)增長并不是充分的有利條件,反而是一種限制,這一概念被稱為“()”。
圍繞貿(mào)易與環(huán)境關(guān)系的幾個(gè)重要假說不包括()
以下哪一個(gè)貿(mào)易理論將技術(shù)作為一種外生變量,從動(dòng)態(tài)角度分析技術(shù)變動(dòng)對貿(mào)易模式和各國福利水平的影響?()
技術(shù)變動(dòng)的原因有()
出口使生產(chǎn)者()。
非關(guān)稅壁壘的主要特征包括()。