單項(xiàng)選擇題從交貨方式上看,C1F是一種典型的象征性交貨。這句話的含義是()

A.賣方以態(tài)度明確的函電表示交貨
B.買方對(duì)不符合合同要求的貨物,只要單據(jù)合格,無(wú)權(quán)索賠
C.賣方無(wú)須實(shí)際準(zhǔn)備足貨,只要少量樣品即可代表
D.賣方以提交全套合格單據(jù)來(lái)履行交貨義務(wù)


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1.單項(xiàng)選擇題對(duì)班輪運(yùn)費(fèi)的理解,正確的是()

A.包括裝卸費(fèi),不計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)
B.包括裝卸費(fèi),應(yīng)計(jì)速遣費(fèi)、滯期費(fèi)
C.包括裝卸費(fèi)和滯期費(fèi),不計(jì)速遣費(fèi)
D.包括裝卸費(fèi)和速遣費(fèi),不計(jì)滯期費(fèi)

2.單項(xiàng)選擇題發(fā)盤(pán)的撤回與撤銷的區(qū)別在于()

A.前者發(fā)生在發(fā)盤(pán)生效后,后者發(fā)生在發(fā)盤(pán)生效前
B.前者發(fā)生在發(fā)盤(pán)生效前,后者發(fā)生在發(fā)盤(pán)生效后
C.兩者均發(fā)生在發(fā)盤(pán)生效前
D.兩者均發(fā)生在發(fā)盤(pán)生效后

3.多項(xiàng)選擇題國(guó)民待遇主要適用于()

A、國(guó)內(nèi)捐稅
B、鐵路運(yùn)輸和轉(zhuǎn)口過(guò)境
C、商標(biāo)注冊(cè)、專利保護(hù)
D、沿海航行權(quán)
E、購(gòu)買土地權(quán)

4.多項(xiàng)選擇題經(jīng)濟(jì)特區(qū)的主要形式有()

A、自由港或自由貿(mào)易區(qū)
B、保稅區(qū)
C、出口加工區(qū)
D、自由邊境區(qū)
E、過(guò)境區(qū)

5.單項(xiàng)選擇題首先提出自由貿(mào)易論點(diǎn)的是18世紀(jì)下半期的()

A、法國(guó)重農(nóng)學(xué)派
B、重商主義
C、凱恩斯
D、重工主義

最新試題

WTO各成員對(duì)關(guān)稅減讓水平的測(cè)算主要有()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在零關(guān)稅與禁止性關(guān)稅之間,尋找某一最佳點(diǎn),在這一點(diǎn),因貿(mào)易條件改善而額外獲得的收益恰好抵消了因征收關(guān)稅而產(chǎn)生的生產(chǎn)扭曲和消費(fèi)扭曲所帶來(lái)的額外損失,這一最佳點(diǎn)被稱為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

反應(yīng)非關(guān)稅措施覆蓋比率和使用頻率的指數(shù)公式包括()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

從理論上說(shuō),全球貿(mào)易體制的主要內(nèi)容包含()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

內(nèi)生的扭曲是指在自由放任政策下,當(dāng)經(jīng)濟(jì)具有市場(chǎng)不完善或者說(shuō)是市場(chǎng)失靈時(shí)可能產(chǎn)生的。不包括以下哪一種情形?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

技術(shù)變動(dòng)的原因有()

題型:多項(xiàng)選擇題

關(guān)稅談判的基礎(chǔ)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

出口國(guó)對(duì)進(jìn)口國(guó)市場(chǎng)實(shí)行傾銷需要具備的條件有()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

國(guó)際貿(mào)易理論經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段,分別是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

集體行動(dòng)理論認(rèn)為一種政策是否被政府采納并不在于受益或受損人數(shù)的多少,而在于利益集團(tuán)的集體行動(dòng)是否有效。該理論解釋了以下哪一類政策實(shí)施的合理性?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題