路基工程沉降變形觀測根據不同的（）等具體情況來設置沉降變形觀測斷面。

高速鐵路橋梁設計中對結構剛度進行（），以保證橋上軌道穩(wěn)定性和墩臺結構受力在設計控制范圍內。

高速鐵路沿途經過的軟土、黃土、膨脹土等特殊土和區(qū)域性沉降地區(qū)以及地震斷裂帶等不良地質地段，普遍采用了（）等技術措施.控制地基沉降和沉降速率。

我國高速道岔按道岔號碼分為（）道岔。

預應力混凝土梁灌漿結束后，需保證管道內漿體（）內保持在5℃以上。

高速鐵路平面設計標準基本由（）控制。

道岔組裝精調中，重點解決道岔線型、軌向、（）等問題。

高速鐵路為客運鐵路，線路平面的設計原則應（）。

構成空間線形的要素包括（）。

樁網結構復合地基由（）結構組成。