單項(xiàng)選擇題列車(chē)的運(yùn)行控制最終都體現(xiàn)為對(duì)（）的控制。
A.受電弓
B.牽引變壓器
C.牽引變流器
D.牽引電動(dòng)機(jī)
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1.單項(xiàng)選擇題接觸網(wǎng)通過(guò)（）與列車(chē)供電系統(tǒng)隔離。
A.受電弓
B.主斷路器
C.牽引變壓器
D.牽引變流器
2.單項(xiàng)選擇題高速鐵路車(chē)站站臺(tái)高度應(yīng)高出軌面（）m。
A.1
B.1.1
C.1.25
D.1.35
3.單項(xiàng)選擇題高速鐵路車(chē)站旅客站臺(tái)長(zhǎng)度應(yīng)按（）m左右設(shè)置。
A.400
B.420
C.450
D.520
4.單項(xiàng)選擇題高速鐵路車(chē)站內(nèi)安全線有效長(zhǎng)度不應(yīng)小于（）m。
A.30
B.50
C.100
D.200
5.單項(xiàng)選擇題列車(chē)（）的流線型程度對(duì)交會(huì)壓力影響最為顯著。
A.頭部
B.頂部
C.車(chē)底
D.車(chē)體
最新試題
為滿(mǎn)足高速列車(chē)運(yùn)行的高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性要求.高速鐵路線路平、縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)采用（），以提高線路空間線形的平順性。
題型：多項(xiàng)選擇題
設(shè)計(jì)坡度大小對(duì)（）及輸送能力，都有較大的影響。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路路基要求特點(diǎn)是（）及支擋防護(hù)體穩(wěn)定可靠等。
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有邊坡平臺(tái)的路塹，在邊坡平臺(tái)上設(shè)置截水溝。邊坡平臺(tái)截水溝采用（）的矩形或半梯形斷面。
題型：多項(xiàng)選擇題
橋上無(wú)縫線路設(shè)計(jì)參數(shù)主要包括鋼軌溫度、（）及墩臺(tái)縱向水平剛度限值等。
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高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護(hù)維修理念。
題型：多項(xiàng)選擇題
CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道系統(tǒng)由鋼軌、扣件系統(tǒng)、（）及其周?chē)畛錁?shù)脂等部分組成。
題型：多項(xiàng)選擇題
植物防護(hù)護(hù)坡主要形式有一般植物護(hù)坡、（）及其他植草生態(tài)護(hù)坡等。
題型：多項(xiàng)選擇題
CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道配套（）扣件。
題型：多項(xiàng)選擇題