道岔組裝精調(diào)中，重點解決道岔線型、軌向、（）等問題。

高速鐵路平面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)基本由（）控制。

我國在200?350km/h 軌檢車動態(tài)不平順管理標(biāo)準(zhǔn)中，對車體振動加速度實行（）三級管理。

無砟軌道基礎(chǔ)變形主要包括（）等，下部基礎(chǔ)的沉降變形將使上部無昨軌道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加彎矩。

無縫道岔設(shè)計主要內(nèi)容包括（）及螺栓剪切強度等。

CRTSⅡ型板式無砟軌道配套（）扣件。

影響空間線形的因素包括（）。

高速鐵路為客運鐵路，線路平面的設(shè)計原則應(yīng)（）。

有邊坡平臺的路塹，在邊坡平臺上設(shè)置截水溝。邊坡平臺截水溝采用（）的矩形或半梯形斷面。

我國高速道岔按道岔號碼分為（）道岔。