A.貨交承運人
B.貨物越過裝運港船舷
C.貨物在目的港卸貨后
D.裝運港碼頭
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A.CIF Liner Terms Singapore
B.CIF Landed Singapore
C.CIF ExShip’s Hold Singapore
D.CIF ExTackle Singapore
A、內(nèi)陸交貨類
B、裝運港船上交貨類
C、目的港交貨類
D、目的地交貨
A.FCA
B.CPT
C.CIP
D.DAF
A.賣方除承擔(dān)成本加運費的義務(wù)外，還要負(fù)責(zé)辦理運輸保險并支付保險費
B.賣方在投保時應(yīng)投保一切險
C.賣方必須將貨物實際交付給買方，才算完成了交貨義務(wù)
D.貨物的風(fēng)險在貨物實際交付時由賣方轉(zhuǎn)移給賣方
A.辦理租船訂艙的責(zé)任方不同
B.辦理貨運保險的責(zé)任方不同
C.風(fēng)險劃分的界限不同
D.辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同
最新試題
關(guān)稅壁壘措施按照征稅目的分類包括（）。
貿(mào)易國家記錄和編制進(jìn)出口貨物統(tǒng)計的方法有（）。
技術(shù)變動的原因有（）
在零關(guān)稅與禁止性關(guān)稅之間，尋找某一最佳點，在這一點，因貿(mào)易條件改善而額外獲得的收益恰好抵消了因征收關(guān)稅而產(chǎn)生的生產(chǎn)扭曲和消費扭曲所帶來的額外損失，這一最佳點被稱為（）。
亞太經(jīng)合組織的宗旨是（）。
共同市場是在關(guān)稅同盟的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了（）。
在國際貿(mào)易研究中，一般均衡分析所用的主要工具是（）。
易救濟(jì)效應(yīng)，就是對貿(mào)易救濟(jì)措施采取后的（）變化的度量。
價差度量法包括（）。
主權(quán)國家的政府為調(diào)整他們之間及自然人和法人之間的經(jīng)貿(mào)關(guān)系而訂立的書面協(xié)議被稱為（）。