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單項(xiàng)選擇題
我國(guó)A公司與國(guó)外B公司簽訂一份CIF出口合同，以信用證方式支付，國(guó)外銀行開(kāi)來(lái)的信用證中規(guī)定”最晚裝運(yùn)期為5月31日，信用證有效期為6月2日”。A公司備貨出運(yùn)，于5月25日取得正本已裝船清潔提單，A公司應(yīng)不遲于（）向銀行提交相關(guān)單據(jù)。
A.5月25日
B.5月31日
C.6月1日
D.6月2日
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問(wèn)答題
【案例分析題】一貨主將一批貨交由無(wú)船承運(yùn)人運(yùn)輸，并簽發(fā)H－B/L，無(wú)船承運(yùn)人將貨物交給船公司，并由船公司簽發(fā)B/L，目的港的無(wú)船承運(yùn)人在收貨人未調(diào)換B/L的情況下將貨物交給收貨人。一票從上海經(jīng)法蘭克福飛往哥德堡的貨物，共2箱，毛重90kg。貨物價(jià)值為USD320000。運(yùn)單號(hào)999-83340165。貨物未辦理申明價(jià)值。在法蘭克福機(jī)場(chǎng)等待轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)，該2箱貨物不慎遺失。收貨人因此向航空公司提出索賠。航空公司應(yīng)如何賠償？
答案：
（1）該票貨物屬于國(guó)際運(yùn)輸。根據(jù)《華沙公約》，貨物在承運(yùn)人保管期間，因毀滅、遺失或損壞而產(chǎn)生的損失，承運(yùn)人應(yīng)負(fù)責(zé)任。因此...
