A.大量生產(chǎn)
B.成批生產(chǎn)
C.單件生產(chǎn)
D.流程性生產(chǎn)
E.加工裝配型生產(chǎn)
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A.直接材料
B.直接工資
C.制造費(fèi)用
D.管理費(fèi)用
E.稅金
A.以用戶為“上帝”
B.以“人”為中心
C.以利潤最大化為宗旨
D.以精簡(jiǎn)生產(chǎn)過程為手段
E.以產(chǎn)品的“零缺陷”為最終目標(biāo)
A.根本
B.徹底
C.顯著
D.改善
E.流程
A.強(qiáng)調(diào)“反復(fù)試制樣機(jī)”
B.強(qiáng)調(diào)“一次性達(dá)到目的”
C.可能會(huì)提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)成本
D.實(shí)行團(tuán)隊(duì)工作方法
E.會(huì)縮短產(chǎn)品投放市場(chǎng)的周期
A.操作者
B.機(jī)器設(shè)備
C.加工方法
D.環(huán)境
E.原材料
最新試題
（）是指受利率變動(dòng)、通貨膨脹、匯率變動(dòng)導(dǎo)致融資困難、運(yùn)營費(fèi)用不足等宏觀經(jīng)濟(jì)層面風(fēng)險(xiǎn)，以及因物流需求的不確定性、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、新技術(shù)運(yùn)用、產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)調(diào)整等引發(fā)微觀層面風(fēng)險(xiǎn)。
物流園區(qū)的布局模式基本可以分為（）。
公共停車場(chǎng)的排隊(duì)結(jié)構(gòu)屬于（）。
產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮哪些策略？（）
智能制造時(shí)代（工業(yè)4.0）對(duì)企業(yè)管理的挑戰(zhàn)是什么？（）
系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)法的物流分析由物流對(duì)象P和物流量Q決定，因此，物流分析也被稱為“P—Q分析”，主要有以下幾種方法（）。
（）是政府將土地或現(xiàn)有設(shè)施設(shè)備以租賃或出讓的形式給企業(yè)或企業(yè)聯(lián)合體，然后由主導(dǎo)企業(yè)或者企業(yè)聯(lián)合進(jìn)行物流園區(qū)開發(fā)建設(shè)，再由主導(dǎo)企業(yè)或者企業(yè)聯(lián)合體進(jìn)行物流園區(qū)的管理組織。
物流節(jié)點(diǎn)按照功能可以劃分為（）。
系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)法（Systematic Layout Planning，SLP）首先要確定物流園區(qū)布局設(shè)計(jì)的5個(gè)基本要素，即P（物流對(duì)象）、Q（物流量）、R（物流作業(yè)路線）、T（物流作業(yè)技術(shù)水平）、S，其中的S指的是（）。
服務(wù)能力規(guī)劃的三個(gè)主要因素包括（）。