A.導(dǎo)線
B.GPS測(cè)量
C.三角網(wǎng)
D.方格網(wǎng)
E.邊角網(wǎng)
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A.GPS測(cè)量
B.激光三維掃描
C.GPS水準(zhǔn)
D.光電測(cè)距三角高程測(cè)量
E.導(dǎo)線測(cè)量
A.極坐標(biāo)法
B.平行線法
C.套繪斷面法
D.交會(huì)法
E.支距法
A.極坐標(biāo)法
B.坐標(biāo)法
C.偏角法
D.三角測(cè)量法
E.切線支距法
A.線路的縱斷面是在各中樁處測(cè)定垂直于道路中線方向的地面起伏情況
B.線路縱斷采用用直角坐標(biāo)法繪制,以中樁的里程為橫坐標(biāo),比例尺通常表示,1:2000或1:l000
C.斷面是根據(jù)外業(yè)測(cè)量資料繪制而成,非常直觀地體現(xiàn)地面現(xiàn)狀的起伏狀況
D.線路的橫斷面是以中平測(cè)量的要求測(cè)出各里程樁的高程,繪制表示沿線起伏創(chuàng)情況
E.繪制橫斷面的縱橫比例尺相同,一般采用1:100或1:200
A.測(cè)繪竣工圖
B.放樣出施工中線
C.設(shè)備安裝測(cè)量
D.地面控制和地下控制
E.放樣出施工腰線
最新試題
對(duì)DOM影像質(zhì)量檢查一般采用()方法。
基于膠片的航空攝影數(shù)字化產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中,內(nèi)定向需要借助()來(lái)完成。
在數(shù)字航攝實(shí)施前,可以確定的參數(shù)不包括()
一般來(lái)說(shuō),衛(wèi)星影像在垂直于衛(wèi)星軌道方向()
利用航空攝影測(cè)量方法進(jìn)行DEM制作時(shí),()不影響DEM質(zhì)量。
在空中三角測(cè)量絕對(duì)定向階段,需要的已知數(shù)據(jù)是()
DEM成果中,達(dá)不到規(guī)定高程精度要求的區(qū)域應(yīng)劃為()
下列遙感波段中,對(duì)植被敏感的波譜范圍是()波段。
遙感影像由于經(jīng)過(guò)了()轉(zhuǎn)換降低了質(zhì)量,需要進(jìn)行影像增強(qiáng)。
1:2000基礎(chǔ)比例尺數(shù)字正射影像圖上,每個(gè)柵格的尺寸與其對(duì)應(yīng)實(shí)地距離之比為()