A.海上航行，對遇難的海船、船上財產(chǎn)和客貨運費的救助
B.海上航行，對遇難的海船、船上財產(chǎn)和客貨運費的救助，以及海船相互間的救助
C.內(nèi)河航行，對遇難的河船、船上財產(chǎn)和客貨運費的救助，以及內(nèi)河船之間的救助
D.海上航行，也適用于內(nèi)河航行，對遇難的海船船上財產(chǎn)和客貨運費的救助，以及海船與內(nèi)河船間的相互救助
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A.救助報酬
B.救助報酬的一部分
C.不是救助報酬
D.以上說法均不正確
A.獲得效果的程度；救助人的努力與勞績；被救助船舶、旅客、船員、貨物，以及救助人和救助船所冒的危險
B.救助人所用時間、所耗費用和所受損失；救助人所冒責(zé)任上的風(fēng)除其他風(fēng)險，以及冒上魔窟風(fēng)險的財產(chǎn)價值
C.獲救財產(chǎn)的價值
D.以上都是
A.有過失使救助成為必要
B.救助人犯有盜竊罪
C.救助人有欺詐性隱瞞行為
D.以上都是
A.1年
B.2年
C.3年
D.6年
A.未能在原告住所的國家領(lǐng)水內(nèi)扣押獲救船舶
B.未能在原告主要營業(yè)所在地國家扣押獲得救助的船舶
C.未能提起任何訴論
D.AB
最新試題
在航次租船合同中，裝卸費用條款采用FI0，其含義是（）
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險的運費是（）
某船在進港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項操作可能會導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
航次租船合同中，裝卸費用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達合同中規(guī)定的裝貨地點，則（）
關(guān)于承運人的責(zé)任期間，下列說法正確的是（）
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對船舶出租人有利
在CFR價格條件下，（）負責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗。