附建式地下空間結構頂板為多列雙向板可取兩種計算簡圖，即（）和（）。

盾構法裝配式襯砌結構的內(nèi)力計算方法主要有均質(zhì)圓環(huán)法、（）和（）。

新奧法修筑地下結構的主要特點是：通過多種（），對開挖后的圍巖進行動態(tài)監(jiān)測，并以此指導支護結構的設計與施工。

在人防工程中設置防護單元的目的是為了（），減少（），特別是對于大型人員隱蔽部尤其重要。

在常規(guī)武器爆炸動荷載或核武器爆炸動荷載作用下，防空地下室結構動力分析一般采用（）。即將動力作用下求內(nèi)力問題轉化成靜力作用下求內(nèi)力問題，按一般靜力結構進行結構內(nèi)力分析，并可采用靜力計算手冊和相應圖表來計算內(nèi)力。

（）是指為了保證道路隧道中行車安全，在一定寬度、調(diào)試的空間范圍內(nèi)任何物件不得侵入的限界。

土和結構的共同作用中數(shù)值模擬時計算范圍的外邊界可采取（）2種基本方式處理。

錨噴常在復合式襯砌常在外層用作（），內(nèi)層用模筑混凝土或噴射混凝土作二襯砌的永久結構。

防空地下室承受的核武器爆炸沖擊波和常規(guī)武器的動荷載比結構的常規(guī)靜荷載大幾十倍甚至上百倍，但是作用時間短暫，基于這一受力特點，人防工程設計中允許結構出現(xiàn)一定的（）。人防工程的結構計算中一般只驗算結構強度（包括穩(wěn)定性），可不進行（）和結構裂縫寬度驗算。

地鐵車站結構設計時必須考慮結構與地層共同作用，影響結構與地層共同作用的因素很多?；诖?，一般采用（）、經(jīng)驗判斷和實測相結合的信息化設計。