單項(xiàng)選擇題利用船舶和其他浮運(yùn)工具在江河、湖泊、水庫等天然或人工水道和海洋上運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸方式是()。

A.水路運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.管道運(yùn)輸


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1.單項(xiàng)選擇題國際物流運(yùn)輸中最普遍的運(yùn)輸方式是()。

A.公路運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.海上運(yùn)輸

3.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸?shù)膮⑴c者不包括()。

A.托運(yùn)人和收貨人
B.承運(yùn)人
C.執(zhí)法者
D.政府和公眾

5.單項(xiàng)選擇題按照裝卸搬運(yùn)對象分類,可分為單件貨物裝卸、散裝貨物裝卸和()。

A.連續(xù)裝卸
B.間歇裝卸
C.集裝貨物裝卸
D.垂直裝卸

最新試題

如果倉庫賬面上物料A有100套,盤點(diǎn)后實(shí)際庫存有98套,此時(shí)盤點(diǎn)作業(yè)異常處理的方法是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

物流數(shù)據(jù)分析是在龐大的數(shù)據(jù)倉庫中尋找數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián),從而理解事物發(fā)展的規(guī)律。物流數(shù)據(jù)分析的層級包括()

題型:多項(xiàng)選擇題

由于C類存貨數(shù)量多,且單價(jià)與存貨成本較低,因此可以適當(dāng)減少每次的訂貨數(shù)量以減少存貨資金的占用。

題型:判斷題

在后開門的廂式貨車進(jìn)行裝貨時(shí),對于不同客戶的貨物,裝車順序應(yīng)該是先到先裝。

題型:判斷題

國際物流是指在我國內(nèi)地的物流活動。

題型:判斷題

實(shí)際過程中,單位成本最低的托盤一般是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

下列屬于物流的支撐要素的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

航空貨運(yùn)代理企業(yè)既可以是貨主的代理,也可以是航空公司的代理,亦可兩者兼而有之。

題型:判斷題

采取貨板、托盤、網(wǎng)格等成組工具使貨物的堆存單元擴(kuò)大,一般以密集、穩(wěn)固、多裝為原則,同類貨物組合單元應(yīng)高低一致此堆碼方式是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

下列選項(xiàng)中,具有輕巧靈活、易操作、轉(zhuǎn)彎半徑小,承載能力在500kg 以下,適用于短距離、輸送量小等特點(diǎn)的搬運(yùn)運(yùn)輸設(shè)備是()。

題型:單項(xiàng)選擇題