單項(xiàng)選擇題滑行道橋沉入樁基礎(chǔ)沉樁時(shí)，以控制樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高為主。當(dāng)樁尖已達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高，而貫入度仍較大時(shí)，應(yīng)()。
A.停止錘擊，加固樁基礎(chǔ)
B.繼續(xù)錘擊，直到貫入度為零時(shí)止
C.繼續(xù)錘擊，使貫入度接近控制貫入度
D.拔出沉樁，改變沉樁位置繼續(xù)錘擊
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1.單項(xiàng)選擇題民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)是航空運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)站、終點(diǎn)站，又是中轉(zhuǎn)站和()。
A.基地
B.陸空交通改變處
C.客貨集散站
D.經(jīng)停站
2.單項(xiàng)選擇題引進(jìn)、引出航顯系統(tǒng)中央控制室的電氣線纜宜選擇屏蔽線纜，其屏蔽層應(yīng)至少在（）端和引進(jìn)、引出航顯系統(tǒng)中央控制室處做等電位聯(lián)接。
A.一
B.二
C.三
D.四
3.單項(xiàng)選擇題四類雙絞線的傳輸頻率為20MHz，用于語音傳輸和最高傳輸速率()Mbps的數(shù)據(jù)傳輸。
A.12
B.14
C.16
D.18
4.單項(xiàng)選擇題機(jī)場(chǎng)道面在其使用年限內(nèi)，受輪載和氣候等因素長期、反復(fù)的作用，道面結(jié)構(gòu)的整體或某一組成部分會(huì)逐漸出現(xiàn)疲勞損壞和塑性變形累積，這是由于()不足造成的道面損壞。
A.強(qiáng)度
B.剛度
C.耐久性
D.氣候穩(wěn)定性
5.單項(xiàng)選擇題不停航施工是指在機(jī)場(chǎng)()接受和放行航空器的情況下，在飛行區(qū)內(nèi)實(shí)施工程作業(yè)。
A.全天
B.夜間
C.按照航班計(jì)劃
D.不按照航班計(jì)劃
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跑道寬度與使用該跑道的各類飛機(jī)中（）無關(guān)。
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以下關(guān)于跑道的說法中，正確的有（）。
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根據(jù)題目要求，列出助航燈光主要工程項(xiàng)目。
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巖土工程施工中，巖石強(qiáng)度高，級(jí)配良好的填料，優(yōu)先用于填筑飛行區(qū)道面影響區(qū)和（）。
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符合機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)操作用戶登錄密碼驗(yàn)證要求的是（）。
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寫出標(biāo)記牌的安裝程序。
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飛機(jī)降落階段，飛越外指點(diǎn)信標(biāo)表示到達(dá)（）。
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目視助航設(shè)施應(yīng)遵照什么進(jìn)行安裝、施工？
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