A.4m
B.4.5m
C.5m
D.6m
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A.85%
B.95%
C.80%
D.75%
A.強(qiáng)度
B.剛度
C.穩(wěn)定性
D.安全性
A.吊裝技術(shù)人員專(zhuān)職安全人員
B.施工技術(shù)人員信號(hào)工
C.專(zhuān)職安全人員吊裝技術(shù)人員
D.信號(hào)工施工技術(shù)人員
A.盾構(gòu)掘進(jìn)前方遇有障礙物必須在地下處理
B.在開(kāi)挖面拆除障礙物時(shí),最好選擇地層加固的施工方法
C.地下障礙物處理前,必須查明障礙物,并制定處理方案。在開(kāi)挖面拆除障礙物
時(shí),可采取地層加固的施工方法,控制地層開(kāi)挖量,確保開(kāi)挖面穩(wěn)定
D.在開(kāi)挖面拆除障礙物時(shí),地層開(kāi)挖量對(duì)開(kāi)挖面穩(wěn)定影響不大
A.拆除過(guò)程
B.吊車(chē)等設(shè)備狀態(tài)
C.臨時(shí)支架穩(wěn)定和變形
D.體外預(yù)應(yīng)力束解除
E.周邊交通和航運(yùn)
最新試題
橋梁拆除初步施工組織設(shè)計(jì)制定過(guò)程中,應(yīng)針對(duì)結(jié)構(gòu)體系、類(lèi)型不同而采取不同的拆除方法,結(jié)合(),安排拆除步驟,控制拆除過(guò)程的結(jié)構(gòu)內(nèi)力。
拆除橋梁施工不得垂直交叉作業(yè),應(yīng)采?。ǎ┑确椒ㄟM(jìn)行,以確保結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定。
施工現(xiàn)場(chǎng)附近有電力架空線路時(shí),施工中應(yīng)設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù),確認(rèn)鉆機(jī)安全距離在任何狀態(tài)下均符合:電壓在1~10kV時(shí)其安全距離為()。
在拆除橋梁過(guò)程中,通過(guò)計(jì)算分析,對(duì)標(biāo)高、變形、應(yīng)力實(shí)時(shí)控制,及時(shí)將監(jiān)控反饋()。
對(duì)復(fù)雜結(jié)構(gòu)的橋梁或拆除過(guò)程復(fù)雜、困難的情況,應(yīng)該采?。ǎ┦侄?,確保施工安全。
當(dāng)模板支架搭設(shè)高度和施工荷載超過(guò)有關(guān)規(guī)范或規(guī)定范圍時(shí),按規(guī)定需要組織專(zhuān)家論證時(shí),必須按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì),進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算和()驗(yàn)算確定施工技術(shù)方案。
支架模板、腳手架支搭完成后,必須經(jīng)()后,方可交付使用。
在編制橋梁拆除安全技術(shù)措施和應(yīng)急預(yù)案時(shí),其重點(diǎn)內(nèi)容包括()。
箱涵頂進(jìn)在穿越鐵路路基時(shí),必須對(duì)鐵道線路進(jìn)行適當(dāng)加固并()。
采用雙機(jī)抬吊作業(yè)時(shí),應(yīng)選用起重性能相似的起重機(jī),每臺(tái)起重機(jī)載荷不得超過(guò)允許載荷的(),施工中必須保持兩臺(tái)起重機(jī)同步作業(yè)。