A.死亡保險(xiǎn)
B.生存保險(xiǎn)
C.兩全保險(xiǎn)
D.簡(jiǎn)易人壽保險(xiǎn)
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A.房屋及其附屬裝修設(shè)備
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A.投保人
B.受益人
C.另一保險(xiǎn)人
D.被保險(xiǎn)人
A.合理性原則
B.公平性原則
C.適度性原則
D.穩(wěn)定性原則
A.單務(wù)合同
B.附和合同
C.商議合同
D.雙務(wù)合同
A.在必要時(shí),保險(xiǎn)公司有權(quán)以被保險(xiǎn)人的名義接辦對(duì)任何訴訟的抗辯或索賠的處理
B.若被保險(xiǎn)人未經(jīng)保險(xiǎn)人的參與,就謹(jǐn)慎合理地與第三人解決賠償責(zé)任問(wèn)題,保險(xiǎn)人可拒絕承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任
C.未經(jīng)保險(xiǎn)公司同意,被保險(xiǎn)人不得放棄對(duì)責(zé)任方的索賠權(quán)利
D.未經(jīng)保險(xiǎn)公司同意,被保險(xiǎn)人對(duì)索賠方不得約定付款
最新試題
某單位購(gòu)進(jìn)一輛大卡車(chē),并向甲保險(xiǎn)公司投保了機(jī)動(dòng)車(chē)輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn),前者的保險(xiǎn)金額為16萬(wàn)元,后者的賠償限額為50萬(wàn)元;并附加了全車(chē)盜搶險(xiǎn)、車(chē)上人員責(zé)任險(xiǎn)。在保險(xiǎn)有效期內(nèi),該車(chē)在行駛時(shí)因剎車(chē)系統(tǒng)失靈,撞壞了一輛正在行駛中的小轎車(chē)的尾部,導(dǎo)致小轎車(chē)損失2萬(wàn)元,并使小轎車(chē)上司機(jī)和路上行人某乙受傷,大卡車(chē)損失4萬(wàn)元(該車(chē)實(shí)際價(jià)值為16萬(wàn)元),大卡車(chē)上的乘車(chē)人員也受傷。小轎車(chē)未投保。對(duì)于被撞的小轎車(chē),保險(xiǎn)公司應(yīng)()。
在社會(huì)安全穩(wěn)定系統(tǒng)中,用來(lái)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)損失補(bǔ)償?shù)闹贫戎饕校ǎ?/p>
變更受益人通常由()來(lái)決定。
任某為其家庭財(cái)產(chǎn)投保,合同規(guī)定在任某所保財(cái)產(chǎn)發(fā)生損失時(shí),可得到補(bǔ)償,還可以到期拿到保險(xiǎn)儲(chǔ)金金額5000元。合同有效期內(nèi)任某家失竊。如果參加這類(lèi)保險(xiǎn)后,發(fā)生過(guò)賠款,那么()。
A 出口公司,出口一批貨物給B 進(jìn)口公司,需船舶運(yùn)輸,貨物CIF 價(jià)為3億美元,A 公司為貨物投保平安險(xiǎn),保險(xiǎn)費(fèi)率為0.4%,保險(xiǎn)加成率為10%。根CIF 價(jià)格術(shù)語(yǔ)下,()負(fù)責(zé)租船、訂艙。
火災(zāi)保險(xiǎn)費(fèi)率由()決定。
關(guān)于期待利益,下列說(shuō)法正確的有()。
A 出口公司,出口一批貨物給B 進(jìn)口公司,需船舶運(yùn)輸,貨物CIF 價(jià)為3億美元,A 公司為貨物投保平安險(xiǎn),保險(xiǎn)費(fèi)率為0.4%,保險(xiǎn)加成率為10%。平安險(xiǎn)原文含義為()。
利宏建筑公司于2010年5月10日為其全體員工投保團(tuán)體人身意外傷害保險(xiǎn),保險(xiǎn)金額為每人20000元,保險(xiǎn)期限為一年。該公司員工丁某于2011年3月13日因意外事故受傷,造成手部殘廢。同年5月9日丁某在高空作業(yè)時(shí)又不慎跌落致重傷,經(jīng)搶救無(wú)效三天后死亡。丁某作為該保險(xiǎn)合同的被保險(xiǎn)人曾指定其母為受益人。而丁母已于同年4月13日病故。之后丁某未再指定受益人。丁某生前欠下債務(wù)5000元未還。丁某去世后,家中尚有丁某的弟弟、丁某的妻子和丁某的女兒。如果保險(xiǎn)公司對(duì)兩次事故分別理賠,設(shè)丁某生前已經(jīng)領(lǐng)取殘廢保險(xiǎn)金1200元,則其受益人可再領(lǐng)取死亡保險(xiǎn)金()。
由于起步晚,基礎(chǔ)薄弱,與快速發(fā)展的保險(xiǎn)業(yè)相比,與日益復(fù)雜的風(fēng)險(xiǎn)防范任務(wù)相比,保險(xiǎn)監(jiān)管還存在著不適應(yīng)的環(huán)節(jié),主要有()。