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A.起點(diǎn)
B.經(jīng)停點(diǎn)
C.終點(diǎn)
D.航路
E.機(jī)型
F.航班
A.飛機(jī)起飛離陸速度
B.起飛滑跑距離
C.飛機(jī)著陸速度
D.著陸滑跑距離
E.飛機(jī)最小平飛速度
A.副翼
B.襟翼
C.縫翼
D.擾流板
E.油箱
F.起落架
A.市郊航線
B.國際遠(yuǎn)洋航線
C.集裝箱運(yùn)輸航線
D.沿海航線
E.班輪航線
F.內(nèi)河航線
A.碼頭
B.庫場(chǎng)
C.防波堤
D.進(jìn)出港航道
E.港內(nèi)外錨地
F.鐵路與道路
最新試題
簡(jiǎn)述整車貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的現(xiàn)場(chǎng)出貨作業(yè)中,貨物核實(shí)的作業(yè)要求以及貨物出現(xiàn)異常情況如何處理。
為保證超重設(shè)備在途中的運(yùn)輸安全,在大型運(yùn)載車組前面要設(shè)一部()。
實(shí)踐中,一般貨物的運(yùn)輸服務(wù)不是以噸公里數(shù)來收費(fèi)的,而是以運(yùn)輸?shù)木唧w的()來收費(fèi)的。
組織雙班運(yùn)輸或多班運(yùn)輸?shù)幕境霭l(fā)點(diǎn)是人停車少停,充分發(fā)揮()。
從我國道路貨運(yùn)經(jīng)營業(yè)戶及規(guī)模數(shù)據(jù)可以看出,我國道路貨運(yùn)經(jīng)營主體仍呈現(xiàn)出“()”的特點(diǎn)。
承運(yùn)人提供的貨物托運(yùn)單中,通常()等運(yùn)輸條款信息寫在運(yùn)單的背面。
開展甩掛運(yùn)輸作業(yè)需要專業(yè)化的()等條件。
貨運(yùn)公司開辦,需要有符合規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T,要求駕駛員通過設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)有關(guān)()基本知識(shí)考試合格,并取得從業(yè)資格證。
運(yùn)輸業(yè)務(wù)部門應(yīng)配合企業(yè)的成本管理工作,將其負(fù)擔(dān)的運(yùn)輸成本進(jìn)行記錄、計(jì)算和積累,并定期編制出成本報(bào)告。
托運(yùn)單是用于運(yùn)輸活動(dòng)()所使用的單據(jù),是運(yùn)輸流程的記錄,是運(yùn)輸信息傳遞的可視形式。