A.閉塞
B.進(jìn)路
C.信號(hào)
D.憑證
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.先客后貨
B.先重點(diǎn)（軍、專、特運(yùn)）后一般
C.先接后發(fā)
D.先發(fā)后接
A.總公司頒《接發(fā)列車作業(yè)》
B.集團(tuán)局《接發(fā)列車作業(yè)與考核》
C.《站細(xì)》
D.《統(tǒng)規(guī)》
A.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》
B.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》
C.《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》
D.《行車組織規(guī)則》
A.編制（修訂）
B.討論
C.審核
D.批準(zhǔn)
A.每次修改《技規(guī)》
B.每次修改《行規(guī)》
C.每次編制運(yùn)行圖
D.車站設(shè)備有較大變動(dòng)
最新試題
如進(jìn)路末端無阻擋信號(hào)（盡頭線除外）需（）時(shí)，須提醒司機(jī)：“越過××回頭”。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得（）的同意后，方準(zhǔn)發(fā)車。
旅客列車重量按（）計(jì)算。
客車與平車、平集共用車人力制動(dòng)機(jī)端連掛時(shí)，平車、平集共用車的人力制動(dòng)機(jī)不得使用，處于（）狀態(tài)。
如車站接車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許開放（）接車。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門車，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書。
雙線改按單線行車時(shí)，路票上（）。
調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請(qǐng)求，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過120km/h速度運(yùn)行至前方站。
列車在距站界（）以外，不能看見引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí)，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)。