A、熱傳導(dǎo)主要是靠物質(zhì)彼此接觸的微粒間能量交換實(shí)現(xiàn)的
B、以熱射線(xiàn)的形式傳播熱能的現(xiàn)象為熱輻射
C、以熱微粒形式傳播熱能的現(xiàn)象為對(duì)流。分為液體對(duì)流、氣體對(duì)流
D、熱的三種傳播形式都受介質(zhì)影響，都易造成火勢(shì)蔓延（熱輻射不受介質(zhì)影響）
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A、閃點(diǎn)比燃點(diǎn)高
B、可燃液體的水溶液，閃點(diǎn)隨水量比例增大而升高
C、將燃燒物的溫度降至著火點(diǎn)以下，火即熄滅
D、油或油漆漏灑到排煙管上引起的燃燒屬受熱自燃
A、船上常見(jiàn)的液體燃料有：燃油、潤(rùn)滑油、柴油、油漆及其它溶劑等，遇火極易產(chǎn)生持續(xù)燃燒現(xiàn)象
B、液體揮發(fā)性越強(qiáng)，危險(xiǎn)性越大
C、可燃液體擴(kuò)散面積越大，釋放蒸汽越多，燃燒越猛烈，這也是大開(kāi)口液體罐及溢出液體點(diǎn)燃后燃燒猛烈的原因
D、閃點(diǎn)是劃分可燃液體危險(xiǎn)等級(jí)的依據(jù)，當(dāng)可燃液體達(dá)到閃點(diǎn)溫度時(shí)，遇火即會(huì)燃燒
A、固體可燃物燃燒前都必須轉(zhuǎn)化為蒸汽狀態(tài)
B、碎屑狀的固體可燃物比大塊的物質(zhì)燃燒猛烈
C、大塊的固體可燃物比粉碎后的燃燒時(shí)間長(zhǎng)
D、裝卸糧食和其它微粒貨物時(shí)，不易發(fā)生爆炸事故
A、冷卻
B、抑制
C、窒息
D、中斷
A、甲類(lèi)火
B、電器火
C、金屬火
D、爆炸品火災(zāi)
最新試題
火災(zāi)發(fā)生后，可燃物本身燃燒所釋放的熱量不足以繼續(xù)維持燃燒。
可燃?xì)怏w如在空氣不足的條件下燃燒，也會(huì)像固體物質(zhì)一樣發(fā)生自燃。
實(shí)施堅(jiān)定、靈活、不間斷的指揮是滅火指揮的方法之一。
船舶某處失火，在未查明火情前應(yīng)斷絕通風(fēng)。查明后，在采取行動(dòng)時(shí)，應(yīng)控制通風(fēng)
船舶油漆間照明燈具罩破損。從消防管理方面看，應(yīng)如何處置（）。
按規(guī)定當(dāng)油漆間和易燃液體物料間的面積小于（）平方米時(shí)，僅備手提式滅火器即可。
高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)的泡沫儲(chǔ)存量必須足于產(chǎn)生5倍被保護(hù)處所容積的泡沫。
起火點(diǎn)多、火勢(shì)迅猛、不易控制，在這種情況下采用間接撲滅的戰(zhàn)術(shù)是比較合適的。
某輪航行第一貨艙內(nèi)泡沫聚苯乙烯著火，首先應(yīng)采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是（）。
易燃液體溢出時(shí)，會(huì)擴(kuò)散很大面積，釋放大量的蒸汽，一旦被點(diǎn)燃，燃燒猛烈，放出大量的熱。