A、橫向通風(fēng)
B、垂直通風(fēng)
C、復(fù)合通風(fēng)
D、機械通風(fēng)
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A、機械通風(fēng)
B、自然通風(fēng)
C、空調(diào)系統(tǒng)
D、以上均是
A、產(chǎn)生自由液面
B、重心升高
C、儲備浮力下降
D、A+B+C
A、及時進行排水
B、減少盲目射水
C、條件允許時向相反舷壓載艙灌水
D、以上都對
A、立即停止射水,全體船員全力以赴防止船舶傾覆
B、減少盲目射水,調(diào)用其他排水設(shè)備進行排水
C、條件允許時往相反壓載艙灌水或用纜繩系緊船首尾
D、調(diào)用浮吊救助
A、產(chǎn)生自由液面的影響
B、水量少時,有使船舶合重心高度降低的可能
C、喪失儲備浮力
D、以上都對
最新試題
危險貨物裝在甲板上時,不應(yīng)占露天甲板全部面積的四分之一。
實施堅定、靈活、不間斷的指揮是滅火指揮的方法之一。
高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)的泡沫儲存量必須足于產(chǎn)生5倍被保護處所容積的泡沫。
大型油艙測爆工作,最好由幾名船員相互配合完成?()
若采用橫向通風(fēng)方式排除因燃燒生成的煙及高熱,則應(yīng)首先打開上風(fēng)的窗。
差定溫式探測器具有靈明度高,不受環(huán)境溫度的變化而影響其靈敏度的特點,適用于起居處所和機器處所
發(fā)現(xiàn)失火的船員在離開現(xiàn)場去報告前,應(yīng)關(guān)閉所有的房間、艙口、風(fēng)機、擋火和孔道。
船舶某處失火,在未查明火情前應(yīng)斷絕通風(fēng)。查明后,在采取行動時,應(yīng)控制通風(fēng)
某輪航行第一貨艙內(nèi)泡沫聚苯乙烯著火,首先應(yīng)采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是()。
起火點多、火勢迅猛、不易控制,在這種情況下采用間接撲滅的戰(zhàn)術(shù)是比較合適的。