過(guò)量空氣系數(shù)

用馬達(dá)法測(cè)定的辛烷值（MON）比研究法辛烷值（ROM）低。

對(duì)于汽油，化學(xué)當(dāng)量的空燃比A/F為（）。

汽油和柴油的牌號(hào)分別根據(jù)（）和（）來(lái)確定。

1公斤燃料完全燃燒所放出的熱量稱為燃料的（）。

烴燃料的著火過(guò)程需要經(jīng)歷（）、（）及（）過(guò)程。

為了加快柴油油滴蒸發(fā)速度，應(yīng)盡量將油滴噴得均勻細(xì)小。油滴直徑愈小，蒸發(fā)的時(shí)間愈短。

燃料中的十六烷值高對(duì)于縮短滯燃期及改善冷起動(dòng)有利，因此柴油中的十六烷值應(yīng)該越高越好。

柴油機(jī)負(fù)荷調(diào)節(jié)方式是通過(guò)改變進(jìn)入氣缸的燃油質(zhì)量來(lái)控制混合氣的濃度，這種負(fù)荷調(diào)節(jié)方式稱為（）。

顆粒粗大的油滴的燃燒，應(yīng)該看作是（）