A、①②③
B、①④⑤
C、②④⑤⑥
D、①④⑥
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A、調(diào)查清楚事故原因
B、教育事故責任者和職工群眾
C、落實防范措施
D、以上均對
A、現(xiàn)場勘察
B、現(xiàn)場訪問,技術(shù)鑒定
C、綜合分析
D、以上都是
A、現(xiàn)場勘查
B、現(xiàn)場訪問與技術(shù)鑒定
C、綜合分析等
D、A+B+C
A、事故原因沒有調(diào)查清楚不放過
B、沒有落實防范措施不放過
C、事故責任者和職工群眾沒有受到教育不放過
D、以上都對
A、2~4天
B、7~14天
C、3天
D、1天
最新試題
當可燃氣體與空氣混合處于爆炸極限以下時,遇火只燃燒不爆炸。
實施堅定、靈活、不間斷的指揮是滅火指揮的方法之一。
船舶承運危險貨物時,應(yīng)將配載位置、危險等級及防火、防毒、救助等應(yīng)急措施張貼公布于眾,使全體船員熟知并遵守。
假設(shè)船舶在太平洋中部航行時,船舶發(fā)生危險。作為負責船員,你會選擇哪些設(shè)備溝通船舶駕駛臺和火災(zāi)現(xiàn)場的聯(lián)系?()
船舶發(fā)生火災(zāi),若火勢較大,為避免煙霧或毒氣危及人員生命,直接撲滅時應(yīng)打開所有通風。
若采用橫向通風方式或排除因燃燒生成的煙及高熱,則應(yīng)首先打開上風的門窗。
可燃氣體如在空氣不足的條件下燃燒,也會像固體物質(zhì)一樣發(fā)生自燃。
船舶裝運危險貨物時,為便于防護,一般將其配裝在主甲板上。
易燃液體溢出時,會擴散很大面積,釋放大量的蒸汽,一旦被點燃,燃燒猛烈,放出大量的熱。
火災(zāi)發(fā)生后,可燃物本身燃燒所釋放的熱量不足以繼續(xù)維持燃燒。