A.挖探
B.鉆探
C.勘探
D.物探
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A.凝結(jié)時(shí)間
B.擴(kuò)散半徑
C.注漿壓力
D.流量
A.優(yōu)先使用普通硅酸鹽水泥
B.不使用海砂
C.噴射鋼纖維混凝土優(yōu)先使用無堿速凝劑
D.鋼纖維混凝土中添加含氯鹽早強(qiáng)劑
A.固定原材料料源
B.模板內(nèi)側(cè)宜附一層透水模板布,并保證接縫完好、不漏漿
C.自密實(shí)混凝土采用強(qiáng)制攪拌機(jī)或連續(xù)式移動攪拌車攪拌
D.自密實(shí)混凝土運(yùn)輸中對運(yùn)輸車采取保溫隔熱措施
A.膠凝材料用量不宜高于210kg/m3
B.宜少用或不用減水劑
C.采用滑模攤鋪或攤鋪碾壓工藝施工
D.支承層壓實(shí)系數(shù)不應(yīng)大于0.9
A.宜采用絕對體積法
B.水膠比不宜大于0.20
C.骨料與膠凝材料各組分的相對比例宜按照顆粒最緊密堆積理論進(jìn)行設(shè)計(jì)
D.礦物摻合料摻量越多越好
最新試題
監(jiān)控量測主要分為:變形位移、應(yīng)力應(yīng)變、接觸應(yīng)力三大類兩側(cè)項(xiàng)目。
手持應(yīng)變儀的優(yōu)點(diǎn)是測量標(biāo)距大,適合于測量開裂后混凝土的平均應(yīng)變。
新奧法的三大要素為:噴混凝土、錨桿與量測。
某勻質(zhì)材料樁,樁體的平均波速為4000m/s,速度波在樁體中的傳播時(shí)間T為12ms,則該樁的測點(diǎn)下樁長為()m。
新奧法與錨桿支護(hù)關(guān)系密切,因此可將錨桿支護(hù)等同于新奧法。
圖解法適用于2~3種集料組成的混合料進(jìn)行組成設(shè)計(jì),是最簡單的一種方法。
采用圖解法確定各種集料的用量比例時(shí),兩相鄰級配曲線重疊,應(yīng)進(jìn)行()。
用電阻應(yīng)變片進(jìn)行應(yīng)變測試時(shí),工作片與補(bǔ)償片的電阻值必須完全相同。
瀝青與集料的粘附性等級中,5級比1級抵御水剝離的能力好。
目前公路工程灌砂法試驗(yàn)常用的為()mm灌砂筒。